《金属板材成形》杂志精华 第39页

编译 | 李建，刘明星，王思杰

2017 年， 日 本 市场汽车的销量超 过 500 万 辆， 虽 然 还有很长的路要走， 但分析师和制造商认 为，印度想要赶超日 本还是大有可能的， 尤其日本市场还很有可能出现萧条。起亚（Kia）公司在印 度投资兴建新厂，因为公司认为印度将 会在 2020 年成为全球乘用车销量第三 名。UBS 银行集团的分析机构预测， 印度到 2021 年轻型车销量（包括厢式车）会突破 500 万辆；总部在英国的 分 析 公 司 LMC Auto 预 测， 到 2024 年这个数字会达到 660 万辆。

加上印度的出口地理位置极佳，成 为汽车投资的热门地点。安永（EY） 公司分析师在 2017 年印度就业市场调 查中写道，“印度的中产阶级比例增加， 城市化程度提高，而且印度市场的渗透 率较低，因此成为全球最有潜力的汽车 市场之一。”调查中提到，印度是全球 汽车拥有率最低的国家之一，每千人拥 有 18 辆汽车，而中国是 69 辆，美国为786辆。

投资滚滚而来

正如 上面所 述， 起亚开 始在 Andhra Pradesh 省东南部建设工厂， 定于 2019 年开始投产，年产量将达到30 万辆。工厂占地 213 万平方米，包 括一个冲压车间和喷漆车间，计划制 造紧凑型轿车和 SUV。工厂总投资 11 亿美元，其中包括一个供应商园区。起 亚的姊妹公司，现代汽车是印度第二大 乘用车制造商。LMC 称，在未来的四 年里，公司计划投资 7.8 亿美元推出 8 款新车型。

市场领军铃木汽车（Suzuki）正 在 Gujarat 省的 Hansalpur 建设第二家装配厂，年产量将达到 25 万辆。 此外，公司还计划建设发动机厂和变 速器厂，定于 2019 年开始投产。而 第三家工厂也在计划当中，该厂投资 5.85 亿美元，公司每年总产量将达到75 万辆。据 LMC 计算，公司的总投 资额也将达到 20 亿美元。铃木还将 与东芝和电装公司合作投资 1.79 亿美 元，建设电池组厂。铃木及其合作商 马鲁帝在印度西北部 Haryana 省已经拥有两家装配厂了。

塔塔汽车在改善汽车业务状况的过程中，进行投资 6.24 亿美元——其中的3.9 亿美元投资乘用车（不包括捷豹 路虎），2.34 亿美元投资卡车。此外， 菲亚特克莱斯勒投资 2.34 亿美元，在 塔塔—菲亚特 Ranjangoan 工厂制造 Jeep Compass 汽车， 从 2017 年开 始向全球销售。LMC 称，公司今年预 计会推出一款新车。

PSA 将 拿 出 1 亿 美 元（ 初期 投 资）， 与 CK Birla Group 建 立 合 资 公 司， 后 者 是 Hindustan Motors 的 母 公 司。Hindustan Motors 金 奈 工 厂 预 计 从 2020~2021 年 开 始 投 产。 PSA 已 经 从 Hindustan 手 中 购 买 了 Ambassador 汽车品牌。马恒达公司 计划向 Pune 汽车制造商和 Lgatpuri 发动机厂投资 2400 万美元，预计在 2018 年推出 U321 MPV 项目。

文|刘明星  李建  王思杰

文|刘明星  李建  王思杰

着眼于针对不同行业个性化、数字化、智能化的整体 解决方案，“SIMM 深圳机械展”全面展现智能化装备、 自动化应用、柔性生产、系统集成等机械制造及金属加工领域的最新技术， 突显智能制造 时代的制造业 新特 点。目前 展会已发展出 深圳国际机床 展（MTE）、 深圳国际机器 人及工厂智能 化展（RSE）、深圳国际工业零件展（ISE）等三大子展会， 形成金属切削机床、金属成形机床、刀具及工具、工业测量、 自动化应用等十大专业展区。

MTE 深圳国际机床展——国内巨头

MTE 以国际化的视角呈现金属切削、金属成形等领域 的整体解决方案。其中金属切削机床展区汇聚了全球最先进 的加工中心和高速铣、数控磨床；数控特种加工机床；工业 测量设备；刀、量、夹具等高、精产品，集中展示了当今精 密加工的尖端制造水平。展区以欧系、日系如 GF 加工方案、 山崎马扎克、牧野、三菱电机、哈斯、哈挺等为主形成精密 加工制造机床集中展示区域，配合自动化和测量顶尖企业如 海克斯康、发那科、蔡司等，展示智能制造解决方案。

而 MTE 金属成形展区是目前中国最专业的金属板材加 工、工艺与装备、质量与装配展览会之一，经过多年的发展， 如今已形成激光及钣金加工和钣金冲压自动化两大展览主题。 本届展会通快、天田、大族、百超、百超迪能、萨瓦尼尼、领创、IPG、扬力、广锻、兴锻、扬锻、三环锻压等国内外知名企 业将一同呈现金属板材加工领域全方位的系统解决方案。

RSE 深圳国际机器人及工厂智能化展

RSE 深圳国际机器人及工厂智能化展以手机（3C）制 造工厂、汽车及零部件制造工厂智能化改造系列解决方案为 主线，扩展到电子电气、新能源、钟表、眼镜、医疗器械、 文具、塑胶、模具及五金制品等行业。

展区云集 FANUC、爱普生、川崎、那智、东芝、优傲、 瑞森可、华数机器人、配天、广数机器人、福士、松庆、安 川美的、天机机器人、清华同创等来自全球各地数百家机器人、自动化电子制造设备领域的品牌企业和集成方案供应商， 在现场展示十数条样板智能生产线，数百套 3C、电子、汽 车制造领域机器人、机器视觉集成方案和非标自动化设备， 数千种运动控制、传动与执行元件及集成应用方案，打造工 厂智能化升级改造一站式解决方案交流平台。

文|刘明星 李建 王思杰

本系列文章将简要介绍国内外的一些有特色的技术和工艺，有些已经出现多年，但是没有广泛应用，还 不为业内广泛知道。希望本文提供一个索引，供有兴趣的零部件、设备和主机厂及相关研究人员进一步了解，能 够丰富工艺选择。MFC 在微信和今日头条平台 ( 金属板材成形）上展示了大量国内外的视频，能更加直观地展 示这些技术。

激光开卷落料线替代压力机开 卷落料

金属板材在进入冲床之前需要进行 落料，即根据冲压件的最终形状，把金 属板材用压力机、剪板机、定长剪切机 之类的设备切成几何形状，然后进行冲 压。这个落料过程可以由钢材配送中心 代劳，也可以由冲压企业自行完成。汽 车主机厂及大的冲压厂一般用机械压力 机自行落料，但需要投资占地较多的压 力机和各种落料模具。

用激光设备替代压力机落料的想法 早在 2000 年左右就由美国人提出来， 但是当时占主导地位是二氧化碳激光， 并不能满足大批量的切割负荷，切割效 率不能满足冲压的大规模生产需求。这 个构想一直等到光纤激光技术成熟之后 才开始在产业中应用，大约在 2010 年 左右，美国的 Automatic Feed Co. in Napoleon, Ohio 公司投入实际应用。

汽车生产强国德国和日本也很快开始尝试这项技术，其中重要的原因 之一，用激光落料高强度以及表面质 量要求高的金属板材比压力机更有优 势。2015 年戴姆勒公司为其在库彭 海姆的梅赛德斯奔驰工厂订购了两条 舒勒激光落料线。为保证落料效率， 该生产线应用了舒勒的动态流技术 （Dynamic Flow Technology）， 可以对移动的材料进行高速切割，而 且不需要地坑和复杂的压力机基础。 该激光落料生产线采用三个并行的激 光头，可切割厚度为 0.8 至 3 厘米、宽度达到 2150 厘米的落料。

同年 10 月，本田（Honda）的在 日本的 Yorii 工厂安装了一款用于批量 生产的无模智能激光落料系（ILBS）， 实现了批量生产，主要开发出三种关键技术：高速激光切割、高加速的 H 型 龙门架系统，以及连续进料的输送系统。

激光开卷落料线尤其适合于多品种 小批量产品的生产应用，只需要切换程 序就能完成，这样就不需要频繁地更换 模具，相关的模具维护和模具储存费用 都完全避免了。配备激光落料的生产线 能够加工最广泛的料片材料，如铝或高 强度钢并确保高水准的产品质量，甚至 能加工表面要求高的外覆盖件。激光下 料还能提高材料利用率，使得下料的形 状尽可能接近零部件的最终形状。国内 的大族激光等企业也在进入这个领域， 取代部分落料压力机的需求。

铝合金板成形

汽车轻量化是各大车厂努力的方向， 不仅仅是为了降低油耗，一旦用上高强 钢，甚至铝合金，给消费者的感觉就是这车的档次和时尚感上来了，比如特斯 拉和捷豹都把全铝车身作为重要卖点， 满足时尚前卫的有钱人的身份识别需求。 同等体积和容量下，铝合金汽车减 低汽车自重，降低了重心，铝轮毂强度 大，可以把辐条设计更小，空洞更大， 转动惯量小，制动散热快，加速快，提 高了操控感和舒适感。铝材的吸能性好，在碰撞时能够吸收更多的动能，减轻对 乘客的伤害。另外铝的循化利用率非常 高，损坏只有 5% 左右。

除了车身和轮毂，底盘、防撞梁、 地板、动力电池、电机驱 / 传动总成 和座椅等环节都在优化使用铝材成形， 这也是铝合金成为业内最热话题的原因。

玩车的比较熟悉的奥迪 A8L Hybird，使用了全铝车身框架结构 （ASF）车身，整备质量 2035kg, 是 同类大型混动豪华车中最轻的。

还有就是凯迪拉克的 CT6 车型，在 上海的金桥工厂生产，和奥迪 A6、奔驰 E 系列、沃尔沃 S90 同级别的车型，据 称用到了 11 种材质来制造车身，其中铝 材占比超过 57% ，凯迪拉克 CT6 车厂近 5.179 米，整备质量在 1655~1975 公斤之间，白车身重 量只有不到 380 公斤，比相近尺 寸的同类车型大 约轻 100 公斤。

目 前，在 中国全铝车身 领域名气最盛 的是常熟奇瑞 捷豹路虎生产 的 捷 豹 XLF 他 们和铝材巨头 诺贝丽斯合作，据称车身铝合金应用 比超过 75%。冲压采用了两条伺服冲 压线，最快节拍做到 20 件每分钟，自 动化率高达 90%。其中冲压一线是日 本会田提供的 5 台伺服冲床生产线，单台最大吨位为 2500 吨，可以兼容 冲压钢材和铝材，满足不同车型并线 生产。

铝合金延展率低、屈强比较高、r 值小，冲压成形难度高，次品率高，需 要很高的模具加工能力和检测能力。另 外铝合金化学性质活跃，表面有致密的 氧化层，传统的点焊、激光焊很难实现 稳固的焊接，铝激光钎焊、铝电阻焊接、自攻螺接和自冲铆接等先进的链接方式 在铝铝、铝钢焊接中广泛应用。

MFC 经常接到业内人士的咨询， 想了解铝合金成形及焊接的技术资料或 者论坛，打听了一圈，才发现这是一个 很热门的题材，几乎锻造和冲压领域的 先行者都在攻克各个难题，对技术的封 锁很严格，技术人员的对外交流实质性 的干货都是点到即止。

相信随着更多的人投入到铝合金 领域 来，成本将逐渐降下 来，就像 高强钢一样在中低档车上也能普及， 同时也逐步降低铝车身高昂的维修费用。

无模渐进成形

无 模 渐 进 成 形 理 论（Dieless NC Forming） 是 日 本 的 松 原 茂 夫 Matsubara教授在 1990 年代提出来， 并由日本网野 AMINO 公司在 1996 年 推出第一代的无模成形机，1998 年推 出无模成形的 CAM 软件，并不断完善 演化。这项技术主要是用来做小批量品 种的打样和生产。截止 2014 年，网野 公司总共生产了 30 多台无模成形机床， 制作了 3000 多种用于研发的零部件。

这个技术是怎么样的呢？通过图 片，很容易看懂，金属板材四周被夹钳 牢牢固定在一个平台上，板材下面垫着 柔软的塑料或者木头。平台携带着板材可以在 X-Y 方向移动，平台中央上方固 定的数控滚头可以在 Z 轴上下移动。X-Y 平台和 Z 轴的滚头各自独立运动，由软 件控制板材平移和滚头上下运动的路线。 整个原理和 3D 打印的原理非常类 似，实际上由一层一层的 2 维加工，累积成 3 维的变形效果，达到类似于 冲压拉伸的工件，但是表面没有冲压件 那么光滑，因为会有一道道滚痕。这项 技术广泛用于快速制造原型和小批量成 品，一个月能加工 1~500 多件。随着 技术的进步，表面的滚痕越来越不明显。 原理虽然很好懂，但是实际加工中的如 何加工不同材料、如何防止反弹需要大 量的数据积累。

这种成形方式最大的优点是避免了 开模成本，加快了开发周期，CAD 改进 方便，适合快递加工各种复杂形状、小 批量、精度要求不太高的产品。与拉深 工艺不同，渐进成形的塑性区很小，仅 限于工具刀和金属面接触区域。金属变 薄是主要断裂模式，变薄的最主要参数 是成品的表面角度。这也造成表面角度 是限制成形的因素之一，比如过大角度 会造成过量变薄，有兴趣的读者可以用 Dieless NC Forming、AMINO 的关键 字，或者日文直接搜索技术文章和专利。 这项技术被中国无锡一家名叫无锡 市澳富特科技的公司攻克，研发出类似 的成形机械，接受客户的设计图，完成工艺设计，加工 0.1~5mm 的冷轧钢板、 铝板、铜板、钛合金板和不锈钢板，最 大型深高达 500mm。该公司给汽车制 造各种覆盖件、制造玻璃钢、滚塑等复 合材料模具、医疗器械、机床等各类设 备的外部复杂曲面外壳、医学的颅骨修 补和医用支架。MFC 和该公司的人员 接触过，该公司只提供零部件的外加工， 并不销售加工机械。

更多新工艺，请关注 MFC 的官网 或者微信公共账号：mfc-home。

文|李建 刘明星 王思杰

电梯产品的需求主 要来自于住宅、商务办公楼宇以及公共设施。 目前，我国电梯行业产 业已经进入到了成熟 期，我国原有的长三角、 珠三角、环渤海和东北 地区三大电梯产品集中 产地，加上中西部新制 造基地的形成，使得电 梯产业区域布局更加合 理。整梯制造企业积极 推进服务产业化，纷纷 建立以营销服务为主导 的服务网络，网络建设 由原来的大中型城市向 二三线城市市场延伸， 同时企业以制造与服务 并重，深度开发电梯后市场已成为该行业的主流发展方向。中 长期看，在中国城镇化进程的推动下， 房地产市场在一定时间内仍可能保持稳 定发展。同时，公共交通设施投资和旧 梯更新改造需求的增长，以及电梯企业 的服务型战略转型，电梯行业或将在未 来增速放缓，但仍能保持业务在未来较长时间的稳定发展。

截止到 2017 年底，我国电梯保有量达到 561 万台，稳居全球首位。根 据中国电梯协会统计数据，2017 年电 梯总产量为 67.9 万台，我国已成为全 球最大的电梯生产和消费市场。考虑到 电梯行业普遍采用以销定产的生产模式，行业产量与销量可以近似替代，按 照行业平均每台电梯 20 万元的价格估 算，2017 年市场规模约在 1358 亿元 左右，同比 2016 年有所下滑。

电梯行业的发展状况与房地产业的 投资规模高度关联，近年我国电梯行业 从高速成长期进入稳步发展期。电梯作为高层建筑和公共场所不可或缺的重要 基础设备，与国家经济建设特别是房地 产业的发展密切相关，电梯产量增速与国电梯人均保有量仍明显低于发达国 家，未来市场潜力依旧广阔。从全球来 看，虽然我国的电梯保有量已跃居世界 首位，但人均保有量仍然较低，中国未 来电梯行业的发展空间依然广阔。同时， 从电梯配置密度指标也可看出，虽然近 年来电梯整机的销量增速有所下降，但 电梯配置密度总体上呈上升趋势，随着 我国经济的持续发展，我国电梯配置密 度在未来仍有望处于提升阶段，这也是 电梯销量能够保持高位平稳发展的因素之一。

表1 2017 ～ 2020 年中国电梯产量及预测情况

表2 2017 年中国电梯产量及增长

表3 预计 2018 ～ 2020 年淘汰的电梯规模

表4 2017 ～ 2020 年国内废旧电梯更新需求规模估算

MFC 认为以下因素促进着电梯行 业的平稳发展，但是较大销量的提升仍 然有赖于出口。

城镇化｜注入新活力

根据十三五规划，预计在 2020 年我国城镇人口将超过 8 亿，常住人口 城镇化率将达到 60%。欧美发达国家 的城镇化率普遍在 70% ～ 80%， 与 之相比，我国城镇化虽然发展速度较快 但仍存在一定差距，同时，我国的城镇 化还面临着发展不均衡、城乡结构矛盾 突出等问题。

政府所鼓励的新型城镇化，是大中 小城市、小城镇、新型农村社区协调发 展、互促共进的城镇化。城镇化效应拉 动城镇建筑市场，其所带来的建设效应 在三四线及以下城市更为显著，这些区 域未来会逐渐成为电梯新增需求的主要来源。

城镇化进程的加速也导致一二线城 市土地资源稀缺问题日渐突出，高层建 筑成为房地产项目的主流，新增的高层为高层建筑和公共场所不可或缺的重要 基础设备，与国家经济建设特别是房地 产业的发展密切相关，电梯产量增速与房地产投资增速变化趋势存在着较高程 度的一致性。

虽然近年国内市场增长趋缓，但我建筑也将进一步激发城市住房安装电梯 的需求。

新型城镇化还将带来商业的繁荣，其所衍生出的城市 写字 楼、酒 店、商 场等商业建筑对电 梯的需求量会远大 于传统商业建筑。

老龄化｜增长新 态势

人口的老龄化 以及电梯的“ 老龄 化”也导致电梯需 求的持续增长。

预计到 2020 年， 我国老年人口 将达到 2.48 亿，老龄化水平达到 17.17%，其中 80 岁以 上老年人口将达3067 万人。老龄人 口的增长使得新建房屋建筑、公共基础 设施都普遍具有安装电梯或扶梯的需 求，同时加大了对旧楼加装电梯的需求， 在上海就有超过 20 万栋建筑需加装电梯。

我国电梯产销量的快速增加是从 2000 年开始的，一般电梯的使用寿命是在 15 ～ 25 年之间。三菱、日立等日本电梯的报废年限约为 15 年，奥的 斯、迅达、通力等欧美电梯的报废年 限约为 25 年，国产电梯报废年限也在15年左右。可以预期，未来运行超过15 年的电梯数量将急剧上升，近 20 年期间安装的电梯都需要逐步更新换代。

综合化｜发展新机遇

在新时代网络媒体的发酵下，电梯 故障以及电梯运行事故对电梯品牌的影 响不断加大。

国务院发布的《特种设备安全法》中，与电梯明确相关的具体条款包括 了八大条款，涉及电梯的生产、改造 保养、修理、使用等相关环节，并且 明确了电梯生产企业、维保企业和使 用单位等各方面的责任，其中包括应 至少每15天对电梯进行一次润滑、调整和检查。

电梯行业有一句话，叫“三分品牌， 七分保养”。节节攀升的电梯保有量， 为电梯企业发展售后服务市场提供了一 个很好的机遇，电梯维护保养市场逐步 成为新的增长点。一部住宅电梯一年的 维保费用保守估计为 5000 元上下，按 照这个数字计算，我国电梯的年维修产 值可以达到百亿元，电梯市场将迎来销 售与维修并重的时代。

从1865 年美国奥的斯公司制造出 全球首台电梯，经过近百年的发展，伴随着工业时代欧美国家城市化的不断推 进，老牌电梯制造企业积累了深厚的技 术基础和品牌实力。

以奥的斯为代表的美国企业、以迅 达为代表的欧洲企业和以三菱为代表的日本企业控制着全 球大部分电梯市场， 其中奥的斯、迅达、 蒂 森、通 力、三菱 和日立六大品牌占 据了全球 60% 以上 的市场。

改革开放后， 大批民族电梯企业 积极发展，诸如江 南嘉捷、康力集团、 广日股份、东莞飞 鹏、苏州东南等优 秀民族品牌电梯企 业的生产条件和产品质量也已经接近外资电梯企业。

未来，电梯企业不仅仅是生产制造业，也应该是制造服务业，电梯企业只 有提供专业的设计、制造、安装、维修、 保养等一条龙服务，才能在庞大市场中 拓展企业的发展空间。

电梯是房地产项目中使用最为频繁 的设备之一，采购商对电梯品质大都有 较高的要求。

我们认为中国电梯行业由制造业向 现代服务业转化的进程正在加快，安 装、维保等服务市场有望成为电梯企业 的业务拓展新领地。随着存量电梯规模 的逐年扩大，以及在用电梯的市场环境 逐步改善，保养、修理改造、更新改造 业务规模日益扩大。由于国内电梯整机 制造企业维保人员规模相对较小，电梯 厂商直接维保的电梯占市场投放量的比 例仍较低，维保等服务主要由规模较小 的地方性企业承担。随着国内电梯制造 商对维保业务的重视程度逐渐加大，电 梯制造商的服务收入占比有较大的提升空间。

文|刘明星 李建 王思杰

2017年中国机床工具行业整体 企稳回升

2017年，机床工具行业全国规模以上企业完成主营业务收入9922.8亿 元，同比增长6.1%；实现利润总额686.3 亿元，同比增长 21.1%。

1 ～ 12月，金属切削机床累计 生 产 64.3 万 台， 同比增长6.8%； 金属成形机床累计生产30.6万 台， 同比增长 1.7%；金属切削工具累计生产83.1 亿12.3%；铸造机械累计生产 237.9 万 台，产量同比增长 8.8%。

机床的投资直接反应了行业的信心和我国的经济情况。金属切削机床的销售情况一直比金属成形机床差， 往年的起点低，也显得2017年的营业 收入增长率高。和丑闻频出的金属切削机床上市公司相比，金属成形机床 的上市企业代表如合锻智能、大族激光、亚威股份营收和利润都显著增加， 并且踏踏实实在做主业。

2017年农机工业实现稳定增长

2017年，农机工业2429 家规模以上企业主营业务收入 为 4291.35 亿元，同比增长 6.15%， 增幅较 2016 年提高 0.35 个百分点。全年农机工业增加值增速为 9.1%， 同 比 增 长 1.4%； 全 行 业实 现 利 润 243.12 亿 元， 增 幅 8.10%， 其 中，利润增长较大的产品有：畜牧机械同 比增长 33.74%，渔业机械同比增长 34.70%，拖拉机同比增长 23.08%。

农机行业是比较特殊的行业，其一 是严重依赖政策补贴，在过去十年，依 赖政策红利，在其他行业低迷的时候， 成为少数保持较高增长的行业。在过去， 进口农机并不能享受政策补贴，使得本 土的农机获得了宝贵的发展期。但是从 2017 年 9 月起，农机部颁发的《农机 购置补贴新增机具品目分析表》开始接 受进口农机具的补贴申请。其二，农机 受天气和粮食的价格影响较大，2017年小麦机和玉米机销售下滑严重，但是 插秧机、烘干机、蔬菜和果园自动化机 械销售增速很快。现在农村抛荒严重， 这些荒地集中被江浙及台湾的老板以 300 ～ 500 元一亩租赁，用来种植观 赏及经济林木和水果。

2017 年中国品牌乘用车市场份 额继续提高

据中国汽车工业协会的数 据， 2017 年，中国品牌乘用车共销售1084.67 万辆，同比增长 3.02%；占 乘用车销售总量的 43.88%，占有率比 2016 年同期提升 0.69 个百分点。

其中，中国品牌轿车销量 235.45 万 辆，同比增长 0.6%，市场份额 19.87%， 同 比 增 长 0.6 个 百 分 点； SUV 销 量 621.7 万 辆， 同 比 增 长 18%，市场份额 60.6%，同比增长 2.4 个百分点；MPV 销量 172.8 万辆，同 比下降 22.8%，市场份额 83.5%，同 比下降 6.2 个百分点。

自主品牌的崛起要感谢三四线城市 以及广大农村市场的繁荣，他们直接带动了本土零部件和设备、模具的需求， 这也是金属成形行业要好于金属切削行业的重要原因。

房地产供地量开始反弹，有望 在 2017 年的基础上进一步增加

财政部在“2018 年政府性基金预 算收入预计和支出安排”一项中，预计 国有土地使用权出让收入 54661.7 亿 元，增长 5%。此前财政部发布的“2017 年财政收支情况”显示，2017 年全国 国有土地使用权出让收入 52059 亿元， 同比增长 40.7%。这一数据创下历史新高。

国家统计局近日发布统计显示， 2017 年全国房地产供地 11.5 万公顷， 同比增长 7.2%。这是近四年来全国 房地产供地量首度出现正增长。2017 全国商品房销售面积 169408 万平方 米， 增长 7.7%， 全国商品房销售额 133701 亿元， 增长 13.7%， 均创历 史新高，好于市场预期。房地产与冲压 钣金行业相关度高的家电、电气、建 材、电梯、门窗等行业关系密切，随着 2018 年供地的增长，大大促进了相关 行业的需求。

2017 年新能源汽车发展势头强劲

据中国汽车工业协会数据，2017 年，新能源汽车产销均接近 80 万辆，分别达到 79.4 万辆和 77.7 万辆， 同 比 分 别 增 长 53.8% 和 53.3%， 产 销 增速同比提高 2.1 和 0.3 个百分点。2017 年新能源汽车市场占比 2.7%，同比提高 0.9 个百分点。

根据数据显示，截至 2017 年底，全国新能源汽车保有量约为 172.9 万辆，纯电动乘用车保有量约 80.1 万辆，全国累计建成公共充电桩 21.4 万个。

以此来看，这距离我国提出的 2020 年新增 480 万个充电桩（满足全国 500 万辆电动车充电需求）的目标还有很从 2018 年起，国内首批进入市场 的汽车动力电池将迎来“报废潮”。作 为废旧电池回收后的主要处理方式之 一，电池梯次利用正成为各家电池企业 竞相布局的业务。

业内预计 2018 年动力电池报废量为 14.03GWh，以锂电池回收价值 0.3 元 /Wh 计算，动力锂电池回收市场规 模接近 50 亿元。到 2020 年，这一市场规模将突破 100 亿元，报废量约是2016 年的 20 倍。目前，中国低速电动车全国保有量已接近 200 万辆，每年的销量规模都是高速电动车的 2～3 倍。

中国铁路实现重大跨越全国铁路营业里程达到 12.7 万公里，其中高铁营业里程达到 2.5 万公里， “四纵四横”高铁主骨架提前建成并成 网运营。

未来几年，铁路建设投资仍将高 位运行，有序安排，每年都会有数千 公里新线投产运营。到2020 年，全 国铁路营业里程达 15 万公里左右，基本覆盖 20 万人口以上城市，其中高铁3 万公里左右，覆盖 80% 以上的大城市；力争到 2025 年，铁路网规模达 17.5 万公里左右，其中高铁 3.8 万公 里左右。

中欧列车标志着“一带一路” 成绩显著截 2018 年 2 月底，中欧班列累计开行数量已突破 7200 列，开行线路达61 条，国内开行城市达 38 个，可到 达欧洲 13 个国家、36 个城市，成为“一 带一路”建设的标志性成果。下一步， 将充分发挥七国中欧班列运输联合工作 组和中欧班列运输协调委员会国际国内 两个平台的作用，推动中欧班列稳定增 长和高质量发展。

2018年内计划开工 6 ～ 8 台 核电机组

国家能源局印发 2018 年能源工作 指导意见 ; 积极推进已开工核电项目建 设，年内计划建成三门 1 号、海阳 1 号、台山 1 号、田湾 3 号和阳江 5 号机组，合计新增核电装机约 600 万千瓦。积 极推进具备条件项目的核准建设，年内 计划开工 6 ～ 8 台机组。扎实推进一 批厂址条件成熟、公众基础好的沿海核 电项目前期论证工作。

欧美以反倾销提高部分金属产品关税

美国将对进口钢铁征收 25％的关 税，对进口铝产品征收 10％的关税。 此外，鉴于目前美国、加拿大和墨西哥 三国正在重谈北美自由贸易协定，特朗 普表示加拿大和墨西哥将暂时被豁免相 关关税。

欧委会 3 月 6 日表示，将对从中 国进口的无缝钢管和不锈钢管征收反倾 销税延长五年。欧盟于 2011 年开始， 对从中国进口的无缝钢管和不锈钢管征 收从 48.3% 到 71.9% 不等的反倾销 税，这一举措使得法国、西班牙和瑞典 等国的生产厂商受益。

2018年度中国造船产能利用监测指数提升

据中国船舶工业行业协会发布， 2017 年，受国际航运市场整体回暖的 影响，特别是下半年航运市场较为活 跃，我国船企新承接订单、手持船舶订 单、营业收入和营业利润率等指标环比 增长，综合运费指数和新船价格指数带 动先行指标回升，骨干造船企业产能利 用情况得到明显提升，但手持船舶订单 同比仍继续下降。

预计 2018 年，在世界经济稳中向 好的环境下，航运业供需矛盾有望进一 步缓解，新船成交量或将趋稳，但船企 开工船舶不足，综合成本上涨，造船企业盈利情况仍不容乐观。中国造船产能 利用监测指数将维持平稳走势或将有所上升。

2017 年柴油机增速快于汽油机

2017 年 1 ～ 12 月， 全 国 内 燃 机累计销量 5645.38 万台，呈现平稳 增长态势，同比增长 4.11%。从燃料 类型来看，柴油机增幅明显高于汽油 机，柴油机累计销量 555.61 万 台， 同比增长 13.04%；汽油机累计销量 5088.95 万台，同比增长 3.21%。

从配套市场来看，除船用、通用机 械用内燃机累计销量同比下降外，其 他细分市场呈现不同程度的涨幅。其 中，乘用车、摩托车、园林机械、发电 机组用内燃机平稳增长，累计销量分 别为 2205.40 万台、2030.12 万台、341.29 万台和 170.70 万台，同比增 长分别为 2.99%、2.09%、1.68% 和 1.73%；商用车、农业机械、工程机械用内燃机增长明显，累计销量分别为 398.57 万 台、381.69 万 台 和 73.84万台，同比增长分别为 13.02%、 11.41% 和 56.53%，国内基础设施建 设保持较高增速和“一带一路”战略持 续推进是工程机械用内燃机高速增长的 主要原因；船用内燃机累计销量 2.40 万台，同比下降 2.30%；通用机械用 内燃机累计销量 41.37 万台，同比下 降 6.59%。

通信设备较快增长，计算机回 暖，彩电持续低迷

通信设备行业生产、出口保持较快 增长。2017 年， 生产手机 19 亿部， 比 2016 年增长 1.6%， 增速比 2016

年回落 18.7 个百分点；其中智能手机14 亿 部， 比 2016 年 增 长 0.7%， 占 全部手机产量比重为 74.3%。实现出 口交货值比 2016 年增长 13.9%，增 速比 2016 年加快 10.5 个百分点。

计算机行业生产、出口情况明显 好转。2017 年，生产微型计算机设备 30678 万台，比 2016 年增长 6.8%， 其中笔记本电脑 17244 万 台，比 2016 年 增 长 7.0%； 平 板 电 脑 8628 万台，比 2016 年增长 4.4%。实现出 口交货值比 2016 年增长 9.7%。

家用视听行业生产持续低迷，出 口增速加快。2017 年，生产彩色电 视 机 17233 万 台， 比 2016 年 增 长 1.6%， 增 速 比 2016 年 回 落 7.1 个 百分 点；其中液晶电视机 16901 万 台，比 2016 年增长 1.2%；智能电视 10931 万台，比 2016 年增长 6.9%， 占彩电产量比重为 63.4%。实现出口 交货值比 2016 年增长 11.8%，同比 加快 10 个百分点。

电冰箱和空调增速明显，洗衣机微增

2017 年 1 ～ 12 月家用电冰箱 累计生产 8670.3 万 台，同比增长 13.6%；房间空气 调节器累计生 产18039.8 万台，同比增长 26.4%；家用洗衣机累计生产 7500.9 万台，同比 增长 3.2%。

12 月当 月，家用电冰箱生产 660.4 万台，同比增长 3.7%；房间空气调节器生产 1574.2 万台，同比增长21.4%；家用洗衣机生产 713.6 万台， 同比下降 2.5%。

2017 年 1 ～ 12 月家用电器行业主营业务收入 15135.7 亿元，累计同 比增长 18.7%；利润总额 1169.3 亿元， 累计同比增长 6.1%。

这三个行业是冲压钣金的最重要的 行业，2017 年的爆发受益于家电行业 的快速增长以及新增投资。

文|刘明星

2018 年春节前，领英上收到一条 消息，原来是一个日本朋友看到我的工 作状态变更，正好出差来北京，于是约 着在望京见了一面，聊了一下午。

他英语很好，2009 年和我因为业 务认识，当时，他已经在一家著名的日 本工业媒体工作了快十年，业务涵盖 冲压钣金和锻造行业。他参与了创办 MF-TOKYO 冲压钣金展，第一届展 会结束后，就去了一家制造业的著名智 库从事行业研究，经常来中国出差，中 国的企业跑了上百家，对中日的制造企 业都很熟悉。三年前，他又跳槽到一个 专注改善工厂工作环境和员工健康的企 业做高管。

我意识到这是难得的一个采访机 会，从他最新工作的角度了解两国的情 况，看有什么可以借鉴的，他很高兴地 接受这个建议，不过因为某些原因，不 方便以真实身份在媒体曝光，姑且以 A 先生代替吧。

MFC：你怎么会想到从智库转行到劳保行业的？

A 先生：从事咨询研究工作压力太大， 我已经 40 多岁，身体不能承受长期出差和加班的工作强度，感觉工作环境和 职业健康这块的市场潜力很大，做了一 年多准备，就转行了。

日本制造业的工厂和基础设施多是 在日本经济发展黄金年代建造，距今大 约 20 ～ 40 年的时间，目前这些设施 已经老化严重，陆续进入改造翻新期， 不仅仅是硬件需要更新换代，管理软件 也要随之升级，迎接第四次工业革命的 挑战。最近五六年，安倍的经济政策对 制造业的促进效果还是很明显的，日本 本土的投资持续在增长，对于我目前的业务而言，有很多商机。

中国制造业比日本晚了差不多三十 年，凭借巨大的人口红利和市场规模， 在本世纪成为世界的制造中心。你们很 多冲压钣金企业是全新宽敞的厂房，全 新的最先进的进口机器，全新的自动化 生产线，物流也设计合理，硬件比我们 好很多，一直让我们还有自信心的是我 们拥有全世界最富有经验和敬业心的日 本匠人。

但是，这种情况在改变，1950 年 后出生的一批经验丰富的技术工人和工 程师陆续开始退休，他们精通设备的保 养、维护和使用，用老机器也能做出不亚于最新设备的精度的零件，对安全管 理也经验丰富。但是随着他们的退休， 很多安全隐患就会暴露出来。

MFC：我听说你们日本普遍是终身雇佣制，这些人退休，难道没有 后面的人补上来吗？

A先生：终身制是战后制造业发达的时 候的事情，最近二十年，这种制度一直 在崩溃中，越来越多的临时工存在于各 个公司，尤其在次贷危机严重的那几年， 国内外经济都不景气，利润下滑严重， 很多资历浅和低技能的人失去了固定的 职位。很多企业一旦习惯用外派的临时工，就会把这部分成本预期降低，不愿意重新背上使之成为正式员工的包袱。

随着中国的成本的上升，日本的制造业一部分转移到东盟和美国，一部分回流到日本本土，2016 年从中国转移 回日本的业务首次超过从日本转移到中 国的业务。

你们中国最近几年开始说人口红利 消失，我们日本普遍劳动力不足，尤其 是技术含量高的工人匮乏，20 世纪就 已经开始了。很多企业 2018 年的产能 不及十年前，现在日本即使失业率很低， 但是劳动力依然满足不了企业的需求。

服务业的就业机会远超制造业，后者吸引和留住人才是很有挑战的事情。

制造业的人员年纪普遍高于服务 业，很多企业应对的方法是延缓有经验 的员工的退休年龄，改善工作环境，把 一些体力劳动通过智能化技术变成脑力 劳动，提供保育服务，允许弹性工作制， 允许兼职和远程工作，吸引更多的妇女和年轻人进入制造业。更积极和有实力的企业倾向于用互联网、物联网技术和 人工智能来减少对人力的需求。

日本劳动力不足，只能海外引入中 国、越南、菲律宾、马来西亚等国家的 短期劳动力补充到劳动力市场，这些外 籍员工的技能培训和定级、安全培训和 福利保障都是我们服务的范围。

MFC：我去年带团去日本考察一家钣 金企业，20 多名电焊工，其 中有一半来自中国，社长特别 提到这点，并鞠躬感谢。

A 先生：焊接和折弯都是技术含量高、 但是有一定危险性的工种，不受本土年 轻人青睐。现在的日本年轻工人也敬业， 生产效率仍然居于全球前列，但整体并 不像战后那批工人那样充满干劲和对工 作本身的敬畏，就出现了把这样所谓又 脏又累的活甩给外国劳工或者全部用机 器人的情况。

越来越多企业更相信用详尽的操作手册、数据库和各种信息化的技术手段，把老员工高超的技能和各种故障处理经 验都电子化，来淡化对人员的经验的依 赖。各种高级大数据测量和感应技术应 用到工厂中，随时监控各种意外情况， 甚至能提前预判各种危险，减少人为的 操作失误。

MFC：过去的一年，日本制造传出质 量造假丑闻和这个有关吗？

A 先生：日本造假丑闻对日本的国家品 牌都是严重打击，虽然只是极少的企业 在这么做，但是这种苗头很让人警惕！

目前从日本各个中央的省到企业都 在检讨，原因总结出很多。从工人变化 的角度讲，这种情况迟早会出现。经验 丰富、责任心强的员工退休之后，新生 代的员工来不及得到前辈足够长时间的培养。

1980 年代之后的很多员工，包括 外来劳工，并没有固定的长期合同，这 部分人在有些小微企业占到 3 ～ 4 成 以上，他们的薪资低于平均水平，升迁 和锻炼机会少，以不出错，而不是把事情做好的心态做出的产品必然是不一样。一个工业制成品需要成百上千的零部件组合而成，任何一个小环节出了问 题，都会影响到成品的质量。

现在在日本有些工厂的休息区必须 开设 Wifi，让年轻的员工及时追踪最 新的棒球、足球和篮球赛事，休息时， 一堆人刷手机，而不是围着师傅讨教， 这在我二十年前参加工作时是不可想象 的，工作时间，私人电话都不让用的。 很多人以为日本男人每天晚上必然 要参加各种应酬，在 90 后新生代员工 里已经大不一样，他们更乐意回家打游戏、看动漫，沉溺在虚拟世界里。

MFC：我觉得中国的制造业遇到类似 的情况，虽然劳动力并不像你 们那么紧缺，但是在激发工人 和技术人员积极性方向也遇到 类似的问题。

A 先生： 是的，你们的问题和我们不一样。日本在上世纪末就基本完成了各个行业的格局，前几名是谁，各家在细分领域各具优势，基本没有黑马出来搅局， 一来是行业没有这么机会，二来日本并 没有中国和美国这样便利的融资环境。

我看到一个数字，2014年，日本 企 业 总是382万家， 其 中99.7% 是中小企业（制造业的定义是资本金在3亿日元人民币约 1800 万元人民币以下且常雇人员在 300 人以下），中小企业从业人员是 3361 万，占日本就业总 数的 70%。

其中，日本本土的中小制造业企 业数量从2004年的57万多家，减少到2014年的48万多家，十年减少了16%，经营环境并不乐观。

我接触中国企业的这十几年里，每年都冒出很多新的企业，原来的很多企业也越做越大。我在2013年左右帮助 一家汽车零部件厂考察江苏的几家模具企业，在其中一家接待我的是一个很上进的模具设计师，英语说得好。

过了没多久，我去另外一家考察，居然还是他接待，原来他刚被这家高薪挖过来了。 2015年的时候，我听说他融资自己出来创业了，已经给一些日资企业做配套， 听说做得还不错。

在日本， 同业之间跳槽， 受到行业协会和竞业协议的各种限制，保护了知识产权， 但是也降低了 行业的活力。

中国年轻人就像我们的父辈那代日本人一样，充满了赚钱的欲望，要开好车，要住大房子，满世界去找机会，一旦发 现，先不管合法不合法，先拷贝出来， 然后慢慢吸收消化，很多企业就这样做起来了。我过一段时间就要去深圳、北 京这些地方，感受这里的快节奏，防止自己懈怠。

我们相同的问题也是如何激发基层 员工的积极性，不同的是，你们的年轻 人要消除一夜暴富的幻想，成为孙正义 和马云的毕竟是少数，基础工作的精益 求精需要静下来心来琢磨。我考察企业 的时候，特别注重一个指标，那就是员 工流失率，一些企业一线工人流失严重， 工人开着一流的机床，却做出精度很差 的零部件，却丝毫没有愧疚感。这样的 企业的良品率是让人担忧的。

从这件小 事也能看出一 些问 题，那就 是你们现在的中国年轻人就像我们的父辈那代日本人 一样，充满了赚钱的欲望，要开好车， 要住大房子，满世界去找机会，一旦发 现，先不管合法不合法，先拷贝出来， 然后慢慢吸收消化，很多企业就这样做 起来了。我过一段时间就要去深圳、北 京这些地方，感受这里的快节奏，防止 自己懈怠。

我们相同的问题也是如何激发基层 员工的积极性，不同的是，你们的年轻 人要消除一夜暴富的幻想，成为孙正义 和马云的毕竟是少数，基础工作的精益 求精需要静下来心来琢磨。我考察企业 的时候，特别注重一个指标，那就是员 工流失率，一些企业一线工人流失严重， 工人开着一流的机床，却做出精度很差 的零部件，却丝毫没有愧疚感。这样的 企业的良品率是让人担忧的。

MFC：你们有哪些举措来激发年轻一 代员工的积极性呢？

A 先生：在政府层面，厚生劳动省、 经济产业省、文部科学省推出了很多大奖 , 并配套资金支持，比如：“青年制 造业竞技大赛”、“当代名匠”、“机 器人大赛”、“日本制造业大赛”、“日 本风险大奖赛”、 “日本标准化项目 表彰”、“技能大金奖”、“国际技术 奥林匹克”、“日本全国技能五环大赛” 等全国性的赛事，尊重技能，鼓励年轻 人传承匠人精神。初赛由各个县和道、 各个大学和职业学校推出当地优胜者， 参加全国的竞赛，在电视网络上传播， 在社会也形成尊重有一技之长的人的风 气，大家崇拜这些名匠就像崇拜影视和 体育明星一样。各个行业协会也有自己 的大奖赛，每年颁发若干大奖，让这种 文化覆盖各行各业。

日本还将工艺技术作为无形资产加 以保护，掌握特定高超技艺的个人和组 织被评为“技艺保护人”和“技艺保护 班子”，登记造册，鼓励他们到职业学 校和企业举办研修会和讲习会培养和传 播这些技能。

同时，日本也非常注重员工各种技 能证书的获取，证书分成若干等级，企 业内部也有内部的技能等级考核机制，把不同等级的员工的名字和照片贴在工 厂的入口墙上，像军衔一样，不同等级 对应不同的地位和待遇，这样即使是最 基层的操作工人也有明确的奋斗方向， 保持终身学习的习惯。

在很多企业，指定 50 ～ 65 岁之 间的老员工集中辅导年轻员工，当后者 遇到困惑的时候，可随时找到不同领域 的专家现场指导，直到熟练掌握，这对 老员工也是激励和促进。

比这个更快的培养员工的方式是把 名匠的技能标准化和数字化，用虚拟加 上传感、标签和数据实时传输等技术引 导不熟练工按照可视化流程工作，做出 不亚于大师名匠的产品。

除了我们引以为豪的技能，第四次 工业革命里，IT 人才是最为核心的，这 个培养也有类似技能传承的培养体系。

MFC：我在日本的展览会上，看到劳动保护类的展品占到了很大比 例，比如消除噪声，通风吸尘、 安全光幕、各种劳保目镜、防 护服之类的产品特别多，国内 的冲压钣金展还比较少。

A先生 ：是的，你的观察很仔细，日本的劳动保护做得非常到位，之前很多 本土企业抱怨 没法和中国竞 争的几大理由 是，中国同行的环保成本几乎没有，对工人的劳动保 护，工资又便 宜。

现在这些中国所谓的优势正在逐步 消失，我从报纸看到中国环保执行得非 常严，这次来的时候天天都没雾霾。

你们的企业工资增长很快，和东盟 比没有任何优势，唯一做得不够的是对 员工劳动保护，不过相信很快就会起来。 我以前替客户考察企业的时候，员工的 劳动保护措施，也是合作的硬性条件。 我四五年前去过一些浙江和江苏的制造 厂，空气都是有颜色的，比如铸造和锻 造车间是棕色的，机加工车间是蓝色的， 工人不戴口罩，每天都在吸收这些粉尘。

激光和等离子切割作业中，熔化 的金属粉末，并没有配备除尘系统， 直接被高压喷嘴排放到空气中，不光 是工人，管理层似乎也没有意识到矽 肺的潜在危险，陪着我在车间里走来走去。

光纤激光设备在中国应用比例大概是全世界最高的了，大约四年前，我陪日 本机床协会的一位专务来中国看展览会的 时候，发现有些厂家，居然开着防护玻璃， 或者根本就是没有防护罩，在现场切割的 工人也没有带护目镜，展览会那么多人直 接观看切割，这简直是犯罪！

要知道光纤激光的波长比二氧化碳激光的短，对人眼可能造成不可逆的伤 害，很多习惯操作二氧化碳激光切割机 的工人没有意识到这点。那次回去之后， 那位专务专门给中国相关协会写信反映 这个问题，每次碰到他们也反复强调， 希望引起中国激光制造商的重视。现在 情况怎么样？

MFC：现在大部分主流的光纤激光切割 机都是加防护罩，有些超级便 宜的品牌是没有防护罩的。不 过在工厂里确实还要规范对操 作工人眼睛的保护。多谢您的 分享，关于这点，我一定写到 文章里去。还有什么要分享的？

A 先生：在劳动保护方面，我们有很 多产品、技术和经验，我以后可以分 享给你。类似冲压机、折弯机上的安 全光栅，你们基本配备了，但是很多 老的生产线，并没有真正用起来。我 们各种监控设备和软件、超高精度的 除尘设备、缓解工人疲劳的辅助装置、 高速质检设备、各种眼睛、呼吸和皮 肤的劳保产品，以及处理噪声、废水、 废气的技术，都会在中国逐渐被接受。 这些对老板并不创造价值，对员工的 健康却至关重要，不这么做，就难吸 引年轻人加入到行业里来，日本也走 过类似的发展曲线。所以这也是我选 择这个行业的原因。

MFC：谢谢你的精彩回答，让我受到 很多启发，我们 MFC 除了介 绍提升工作效率和产品质量的 技术和产品，确实要更多关注 在制造业第一线的人员的健康 和福利，这是关系行业人才的 长治久安的大计。

文 | 李建、刘明星、王思杰

陈勇奇：“祥生将继续做强做大去毛刺机行业，祥生人 要用聚焦精神，专心服务钣金行业，制造好产品，服务好客 户。行业的领先地位，即是优势，更是责任。祥生人将秉承 做精、做专的精神，为行业贡献力量，成就‘祥生伟业’！”

“祥生”在行业内是专业化经营的代表，“祥生”心无 旁骛，坚定地选择了专业化的道路，把父辈的基业，扩展到了海外；他和祥生人一起，带领着“祥生”从杭州走向中国， 从中国走向世界。

很多人问陈勇奇，祥生只是单一做金属去毛刺机业务， 会不会影响公司的发展前途？

他的回答是：“金属表面处理要求日新月异，只有不断 创新才能满足未来。”

2017 年，祥生已经获得 80 多项专利，其中包括 20 多项发明专利。这是金属去毛刺领域的一个中国成就，不仅 超越了国内同行水平，也赶超了国际同行水平。

祥生在专业化的道路上，实现了从中国制造向中国创造 的转变。2018 年 2 月的杭州，已经嗅到了一丝春天的气息。 杭州祥生砂光机制造有限公司总经理陈勇奇和《金属板材成 形》记者分享了祥生在专业化聚焦道路上的经验。

我们可以从祥生的发展史中，深切感受到祥生“聚焦的 力量”！

因为专业 所以成绩斐然

“在自动化去毛刺机领域，祥生的发展代表了市场的需 求。”“祥生曲折的研发历程，也代表了祥生人不断进取的 精神。”在谈及新品研发的艰辛历程，陈勇奇说道，“故事 太多了，每一次挫折都会让我们加深理解，弄明白为什么要 这样做！”

资深销售梅经理说：“正是我们强大的开发能力和的创 新精神，我们的设备和解决方案是全面的、细化的、一流的， 我们秉承精益求精的原则，不断优化我们的研发和售后服务 水平。我们在机器研发上吃了很多苦，但我们也收获了‘这 样做会更好’这个过程不但解决一些机械问题，更多的解决 了工艺的问题。祥生在很多小众领域，有着非常出色的市场 占有率，比如橡胶、金银、稀有金属等产品的表面处理方面， 祥生都有成熟的解决方案，这些方案的研发和制造都是花了 巨大的成本之后才获得的。”

人工成本的不断上升和品质要求的提高，自动化去毛刺技术在板材表面处理的应用越来越成为趋势，与传统方式相比， 自动化技术的出现给板材加工带来很多变化：（1）机械化自动打 磨使板材表面的划痕得到修整，使产品的一致性更好；（2）边缘 毛刺去除均匀彻底，程度灵活可控，避免人员割伤和线缆安全；（3）可按工艺要求灵活控制表面糙化程度，去除表面氧化皮，提 高涂层附着力；⑷大量减少熟练工人，降低人工费用开支，真 正做到机器代人；⑸改善去毛刺工作环境，避免职业病隐患， 降低工人的工作强度。祥生正在加大全自动打磨技术的开发， 目前和恒佳合作，打造全自动化打磨加工中心。

“这是一个专业性很强的市场，具有量小、品种多的特点，很多客户还需要定制，我们必须要有强大的研发能力才 能满足客户，我们一直坚持‘专业才能更好’的企业精神， 为钣金业界做好服务。”陈勇奇说，按照不同的加工工艺要 求必须要选用相应的加工设备：

SG 系列采用砂带磨削，可根据材料和工艺要求选干式 或湿式配置。适合未成形钣金类板料零件的拉毛、整板去毛 刺加工、不锈钢板面磨砂处理和全板面的减薄磨削加工。

SBG双面自动去毛刺机适用于激光、等离子、火焰切割， 冲床下料后板料零件的修边、去毛刺、去氧化皮加工。板料 类工件采用通过式进给，磨料带进行横向拉磨弹性刮削加工， 一次通过完成两面加工，对板料零件边缘（孔）有很强的切 削力，能深入工件的横断截面和孔的内部，去除毛刺和氧化 层，基本不伤工件的表面，不影响工件的原尺寸精度。也可 以加工平面度较差的工件、贴膜和镀锌板等零件。

SD 端面研磨系列采用端面圆盘磨料刷为主要的加工手 段，磨盘公转的同时也可自转，可获得更高的加工效率和精 度。按工艺和材料不同可选干式、湿式或多头配置。主要用 于精密冲压零件工件边缘（孔）精密倒角去毛刺处理，倒角 R 可调范围从 0.0 ～ 0.00 级。

SP 行星式磨丝辊自动抛磨机系列采用大行星转盘带动 多个正反向高速旋转的磨丝辊对通过的工件进行无死角研磨 处理，输送采用真空吸附送料，对小工件和薄件具有非常好 的加工性能，由于采用无背压的研磨技术，所以对工件平面的磨削力很小，故具有无伤去毛刺的功能。 现在，祥生又推出了产品大融合战略，这主要源于客户产品的多样化。研发了 SGB、SGP 等设备，能够一台设 备满足客户的多种需求。

因为专业 所以自信

谈到品牌，陈勇奇表示：“祥生非常有信心服务好客户。 祥生的品牌来源于‘为客户创造价值’首先，祥生有创新能 力，通过不断研发领先市场的好产品，满足客户的需求；其 次，祥生专业化的售后服务团队确保优质的服务。好机器加 上好服务，让客户有非常好的体验。这种体验成就了‘祥生’ 品牌，是我们祥生人的骄傲！”

“一加一销售法”可以形象的解释祥生的销售模式，通 过服务好一个客户，来带动周边的一片客户，这首先要有过 硬的产品质量和服务来保证实现这一目标。2003 年之后， 祥生通过参加行业展会，在业内推广先进的工艺，使“祥生” 品牌得到行业的认可，确立祥生在行业的领导地位。祥生公 司的销售和服务团队非常稳定，有多名资深专家型销售工程 师，他们深刻了解客户的需求，为客户量身定制解决方案。

祥生人的自信，还体现在产品研发方面，2017 年，祥生 组织了技术部骨干观摩金属板材加工领域权威展会——美国芝 加哥 Fabtech 展，开发部经理和售后服务工程师展后在分享 会上自豪的讲到：“参观 Fabtech 展，发现祥生在这个领域里，已经拥有部分世界领先的原创产品和技术，我们已经从追随转 型到创造，我们充满信心，我们的产品将领先全球！”

机器和耗材定制化生产能力，使祥生的销售和售后服务 团队，能够随时解决客户遇到的问题。

因为专业 所以信赖

在了解为何祥生积极参与标委会的工作时，陈勇奇说道： “我们要促进行业的发展，就要大力宣传和维护行业，祥生有 责任推广先进的工艺技术，倡导行业健康经营，正当竞争的氛 围。祥生已经以第一起草单位的身份制定了五个国家行业标准， 以第二起草单位的身份制定了八个国家行业标准。我们通过实 施标准，提升行业的发展，做行业值得信赖的企业。”

当谈及祥生如何与客户共同成长时，公司副总经理陈相 伟说道：“祥生与客户合作共赢，以市场需求为导向不断创 新。比如：祥生为东山钣金研发了一种多工位复合机，就是 基于东山钣金表面处理的多样化而设计的，这是祥生根据行 业需求，提出的大融合战略，即基于祥生拥有的四大系列产 品进行功能的融合以满足客户的多样化需求。杭州恒立钣金 是祥生的老客户，原来仅有 SG 系列机型，仅用于简单的 去毛刺加工，近几年该公司发展迅猛，其客户对产品的质量 要求越来越高，祥生为他提供了 SB 系列机型很好的满足了 客户倒角圆边的工艺要求，提高了产品品质和市场竞争力。 随着人工成本的增加，又为他们定制研发了打渣圆边专机。 这就是祥生与客户共同成长的典型案例。”这样的案例数不 胜数，说明客户对祥生的信赖。

随着中国制造业的转型升级，祥生为配合国家环保要求 正着手研发“洁净打磨工坊”产品，把钣金生产过程中打磨 焊接等产生的粉尘进行收集和处理，并将处理后的洁净空气 送回车间，做到废气零排放，为客户解决头痛的环保问题， 这款设备也是与客户共同开发，将很快推向市场。

因为专业 所以发展

祥生立足于国内市场，辐射全球。中国作为一个工业大 国，生产模式正在转型升级，优质的市场资源逐渐集中到大 中型企业，对生产设备的性能提出更高的要求，通过二十多 年的技术积累，祥生不断开发新的产品满足客户新的需求， 并积极进行管理改革，在细分领域做大做强。

在全球性市场布局上，祥生在 2005 年就进入北美市场， 并在加拿大设立北美分公司，代理商网络已基本成型，祥生 将在北美占有更大的市场份额。在新兴工业化国家，特别是 印度市场，祥生已经有两个代理商，并开发了印度版的去毛 刺机产品，在未来 5 ～ 10 年中，将是很有潜力的市场，全 球销售网络已经基本建成。

尼采说：“具有专注力的人可免于一切窘困。”祥生砂 光机通过二十多年的发展，拥有专业的制造工厂，资深的熟 练技工，祥生专注于去毛刺技术的研发，以精益求精的精神， 才有今日祥生的斐然成绩。

作为钣金装备企业，祥生紧盯世界最新技术，制造世界 级的产品，服务钣金行业，祥生的目标：做一个精致的工厂， 做一个行业的冠军！

MFC《金属板材成形》杂志简介《金属板材成形》是 MFC金属板材成形咨询（北京）有限公司打造的新型综合媒体平台，旗下有金属板材成形”服务号、“金属板材成形之家@今日头条”、《中国金属板材成形网》、MFC-冲压联盟名家直播（千聊平台）、MFC1.6万人群友通讯录，以及在百度百家、腾讯、搜狐、知乎等平台开设的原创资讯账号。

这是 金属板材成形之家 发布的第173 篇文章！

视觉教材系列第4弹“冷间锻造模具篇”

介绍螺旋式齿轮成形情况

MFC《金属板材成形》杂志简介《金属板材成形》是 MFC金属板材成形咨询（北京）有限公司打造的新型综合媒体平台，旗下有金属板材成形”服务号、“金属板材成形之家@今日头条”、《中国金属板材成形网》、MFC-冲压联盟名家直播（千聊平台）、MFC1.6万人群友通讯录，以及在百度百家、腾讯、搜狐、知乎等平台开设的原创资讯账号。

这是 金属板材成形之家 发布的第172 篇文章！

提及小径冲孔，给人的印象大致是小于同时，φ1.0mm小径孔相对应的材料板厚一般在1.0mm上下。

凸模的设计

为了进行保护，冲孔凸模如【图1】所示，采用了通过卸料板对凸模前端进行导向（凸模导向）以防止凸模破损的对策。

凸模尺寸中P与B的关系，以B≤10P为设计准绳。

小孔凸模中，随着B尺寸变短，凸模导向亦随之愈加困难。

作为解决措施，采用了如【图2】所示的台阶凸模。P上的d尺寸采用d≤P＋2t左右。原因是为了避免凸模从材料中拔出时防止孔内部产生形变。

凸模前端导向长度的设定条件：导向长度 ≥ 凸模直径。

此外，凸模与卸料板孔的单边间隙0.003以上。

其设计原理是参考不发生油膜断裂的最小间隙0.003。当然，对凸模侧面进行抛光加工也是可行的。

凹模的设计

凹模设计的要点是避免冲裁废料积留在凹模孔内。

其要点的问题症结在于，所需的落料力之大，同时相抵触的冲压力之多

■参阅【图3】

作为对策，应尽可能缩短刃口长度（A）。如果可能的话，应以逐一单片落料为设计理念。

 

原则上，落料孔（d寸）相对于P寸，应谨防尺寸悬殊。同时，若缩小d寸，凹模长度（L）亦应相应缩短。防堵塞对策。

配合间隙要大于常规间隙，以降低冲压加工力。

在小径孔加工时，若采用常规间隙加工，则会使冲压面拉长。同时亦是冲裁废料留积凹模的原因。