《金属板材成形》杂志精华 第25页

文|孙世峰

随着可再生能源的成本下降，其市场份额正在不断攀升，目前已经进入大规模应用阶段。但目前储能技术相对落后，是这个产业发展的痛点之一。美国加州被迫削减发电量，就是因为太阳能和风力发电厂发出来的电无法消纳，不得不放弃。中国巨大的风电装机存量使得电力消纳问题尤为突出，风电企业面对发展缓慢的市场企业纷纷寻求转型。

中国装机存量巨大补贴退坡已是必然

虽然自2015年以来中国每年新增装机量不断下降，2017年中国累计装机量依然全球排名第一，占全球装机量一半以上。

例如作为国内风电行业龙头老大的金风科技，2017年以海、陆新增装机总量排名全球第三。根据金风科技的官网显示，金风科技成立至今实现全球风电装机容量超过44GW，占比全球风电总装机量的12.7%，而国内第二的华锐风电总装机量也达到了16.47GW。仅金风科技和华锐风电的累计装机量就超过了德国的总装机量（56.1GW）。中国风电累计装机容量已遥遥领先。

然而，随着风电、光伏发电项目的快速建设，补贴资金需求也快速增加，近年来可再生能源发展基金一直入不敷出，可再生能源补贴缺口不断扩大。截至2017年底，国内累计可再生能源发电补贴的缺口达到1127亿元。原先的补贴模式难以为继。

图1 2017年全球风电累计装机容量情况（单位：MW）

消纳问题有所改善行业发展遭遇降温

根据中国国家能源局(NEA)报告，2017年，中国的风电和光伏限电率分别为12%和6%，较2016年水平分别下降了5.2%和4.3%，伴随着政策的调整，弃风弃电问题进一步改善。截止2018年第一季度，中国弃风率为8.5%。电力消纳问题进一步改善。

图2 2011～2017年全国内累计可再生能源发电补贴缺口情况（单位：亿元）

图3 2016～2017年中国弃风率情况

为了进一步改善电力消纳问题，2018年5月25日，国家能源局发布《关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》，国家将推行竞争方式配置风电项目，降低度电补贴强度，积极推进就近全额消纳风电项目。同时发布的还有关于光伏行业的“531新政”，将大幅缩减开发指标和降低标杆电价。面对新政策，风电相关企业纷纷寻找出路。

风电运维成为企业发展的新赛道

一个发展健全的成年人，应该脱离父母的庇护，独立寻找新的生存空间。中国的新能源蓬勃发展，也有赖于政府的强力扶植。但是这些年中国的新能源产业迅猛发展，如果不调整补贴，容易导致新能源产业的利润主要来自于政府的这种局面。

缺失补贴的风电企业目光开始转向运维市场。数据显示，各大整机厂商的运维服务占比不断扩大。业务的调整成了各大企业的必修课。比如金风科技子公司天润管理的风电场自营业务；比如各大整机厂商从“单一卖整机”设转为“卖解决方案”；比如风电开发商纷纷表示：“一边降电价，一边拿不到补贴，一边进行市场交易，利润从哪儿来？所以说运维市场，我不愿意给别人，因为自己也要赚这个钱。”风电运维领域的竞争不仅仅是传统风电开发商和风电制造大厂。

远景能源，一个看起来很会讲故事的企业，投行出身的老板用期权拢聚了一大批风机行业的著名设计人员，甚至通用汽车的生产总监也在江阴帮助远景搞精细化生产。2014年，出货量不及金风一般的远景能源悄悄挤进世界风机生产企业前十，惊出其他厂商一身冷汗。

在风电智慧运维方面布局的远景能源，其能源物联网平台EnOS智慧风场软件解决方案实现了从风机数据采集、集中监控，到高数据质量的损失电量分析、基于机器人学习的设备健康度预警、新能源功率预测和功率控制服务，大大降低风场运维总成本。远景能源提供的数据显示，EnOS智慧风场软件可以提高发电收8%，降低运营成本40元/千瓦/年。

根据国际可再生能源署2018年1月发布的报告，在过去的7年里，全球光伏太阳能发电成本已经下降超过了70%。而陆上的风能发电成本也下降了25%。

然而可再生能源与目前比较成熟的火力发电相比较，发同样多的电，太阳能和风能的发电机组单元数量要多得多，这对可再生能源项目的管理和运营提出了更高的要求。

技术的进步推动了可再生能源中精细化和智能化的管理，实现了提升效率、降低成本的目标。这离不开对人工智能、大数据和信息技术的大规模应用。

文 | 彭琨懿

高铁营运里程世界第一，2017里程近3万公里近年来，中国高速铁路不论在其建设速度还是列车质量，都已在世界闻名。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。中国分高速铁路——快速铁路——普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。

高铁出行相较飞机更加安全，时间差距较小，费用相对更少，所以越来越多的人们为了方便出行，更多选择高铁出行，如图１截止2017年底，中国高速铁路运营线路共计92条（段），运营总里程接近3万公里，较2017年大幅增加，位居世界第一位。

图1 2013～2017年中国高铁营运里程图（单位：公里）

2017年高速运营里程大幅增长，为了满足人们对高铁日益上涨的需求，我国高铁不断投产新线，从图２我们可以看出，2014年，在开通运营高速铁路的15年里（2003年开始）我国高铁建设达到了顶峰，投产新线达到5491公里，随后建设浪潮减弱，2016年后，随着我国经济回暖，人们对高铁出行也更加认可，新的一波建设浪潮已经开始，投产新线呈不断上升趋势，其中2017年投产新线2182公里，共开通了10条（段）高速铁路，新增运营总里程3040公里，估算投资额合计约2041.40亿元。

图2 2013～2018年中国高铁投产新线统计表（单位：公里）

投资规模不断增长,铁路信息化是趋势

目前，由于我国经济的快速发展，对交通运输的要求也越来越高，其中铁路建设可以带动多个行业的发展，从图3我们可以看到，至2016年，中国铁路基建投资额约为8000亿元，2017年，中国铁路基建投资额约为8400亿元。前瞻预测，到2023年中国铁路基建投资额约为13900亿元。

图32013～2023年全国铁路基本建设投资及预测图（单位：亿元）

铁路建设中，大部分要归属高铁建设，中国高铁的快速发展，离不开铁路信息化作出的贡献，在高铁建设如火如荼，离开铁路信息化，不论在安全监测、服务管理还是列车运行都是不可想象的，为了能使中国铁路建设达到更高的要求，铁路信息化行业的主要产品发展前景向好。当前正处于投资高峰期，其庞大的投资规模对经济拉动作用十分明显，从产业链受益角度看，随着其建设进入新一轮高潮，整个产业链都将依次受益。从下图我们可以看到，对铁路信号微机监测系统、防灾系统、无线调车系统、视频监测系统和地铁综合检测系统产品的需求不断增长，其市场容量在未来会不断增长。

近两年，随着技术的高速发展和铁路部门信息化项目的爆发性增长，仅依靠铁路内部已经很难消化所有项目，延伸出来的市场给大量厂商带来了巨大的商机。由于项目的放开，参与铁路信息化建设的商业公司也会越来越多。

未来5年，铁路信息化的投资将从1%逐步上升到5%以上，而欧洲发达国家这一比例是15%。从图４我们可以看到，2013年，仍然是铁路信息化投资高峰期，信息化投资金额超过235亿元。2017年信息化投资金额接近380亿元，且期间不断增加。

图4 2018～2023年中国铁路信息化行业投资规模预测图（单位：亿元）

目前支持铁路运转的信息系统主要有：铁路客票发售和预订系统，铁路运输管理信息系统，铁路调度指挥管理系统。铁路信息化是一项长期的、综合的系统工程。加强铁路运输企业经营管理信息化水平，借助现代计算机技术和信息技术，同时也加大高新技术人才的引进，规划建立直接服务于运输生产的运营管理信息系统，以适应铁路跨越式发展的需要。前瞻预测，到2023年，铁路信息化投资金额约为610亿元。如果考虑对于既有线路的改造，这一市场空间则更为庞大。

文 | 刘明星、王思杰、李建

舒勒 高级销售经理 黄永古

2017 年 8 月 18 日，在舒勒集团新总部大楼 -12 层高的舒勒创新塔（S.I.T）落成仪式上， 州长 Winfried Kretschman 将舒勒称之为“巴登符腾堡州隐形冠军的最佳典范。”其实，对于全世界的专业人士而言，舒勒并不是隐形的冠军，而是金属成形设备行业毋 庸置疑的龙头老大，一直被追赶，从未被超越。以中国人熟悉的金庸小说打比喻，东邪、西毒、 南帝、北丐的位置会有很多企业争夺排名，但是中神通的地位非舒勒莫属，它一直引领着冲压 与锻造行业的发展。

2018 年 10 月初，我们 MFC 的记者有幸在舒勒（中国）锻压技术有限公司上海总部采 访了黄永古高级销售经理。

舒勒总部大楼与创新塔

MFC：首先请您简要介绍一下舒勒集团的情况吧。

黄永古：我们舒勒集团创立于1839年，总部在德国巴登-符腾堡州的格平根，是成形设备领域的技术先驱以及全球市场领航者，面向整个金属成形工艺以及轻量化车身结构领域提供最为先进的压力机、自动化设备、模具、工艺技术以及相关服务。

舒勒的产品跨越众多领域，客户不仅包括汽车制造商及其零部件供应商，还有来自锻造、家用设备、包装、能源和电力等诸多行业的公司。舒勒同时还是造币技术的市场领跑者，并为航空航天、铁路和大口径钢管行业提供系统解决方案。目前，舒勒在全球40多个国家的工作人员达到6600人左右,舒勒是全球顶级工业集团安德里茨集团的成员之一。

舒勒集团2017年的销售额与盈利创下了新记录，销售总额为12.3亿欧元，约合人民币98亿元（2016

年11.7亿欧元），其中北美和中国市场增势强劲。与上一年营业成绩（EBITDA：税息折旧及摊销前利润）1.23亿欧元相比，2017年提升至1.41亿欧元，EBITDA率从2016年的10.4%增加至2017年的11.5%，巩固了舒勒作为德国机械与设备工程行业领导者的地位。

激光落料线

MFC：请给我们介绍一下舒勒的产品情况吧。

黄永古：舒勒的产品构成非常齐全，涵盖几乎所有的金属成形领域，即使是简单地罗列介绍，也需要100多页的宣传册。在舒勒所覆盖的几乎每个领域，我们基本都是该领域技术的领导者。

按照行业划分，舒勒为如下这些行业提供解决方案：汽车整车、汽车零部件、家用设备（家电、厨卫等）、造币、包装（听罐）、电机电动机、铁路（冷锻+热锻）、航空航天（涡轮部件、卫星、飞机外壳结构件等）、工业应用（医疗技术、给排水行业、餐具行业、家具行业、建筑施工辅助设备、自行车行业、建筑业、农业和林业、风力发电机组件生产、截面成形技术、门与框架、专业垫片与磁盘的大批量生产、灭火器、气瓶和天然气罐的制造、国防工业）、大口径钢管（螺旋焊管、内衬复合钢管压力机）。

按照技术来分，舒勒专注于汽车业压力机技术、冲裁技术、液压机技术、可持续成形技术、锻造技术、造币技术、包装技术、电机电动机技术、自动化技术、模具与成形技术、电池壳体技术。

我们提供开卷落料线、液压式压力机、传统式机械式和伺服式压力机（多工位和级进模）、压力机的自动化、冲压线、冲压线的自动化、试模系统、轻量化技术（热成形、内高压和复合材料成形技术）、模具和成形技术、大型管道制造系统、支持服务和技术中心服务。

学过历史的知道，德意志统一于1871年，舒勒创立的历史比统一的德国历史还长32年。在长达180年的时间里，舒勒一直专注于金属成形技术与创新，不断地推出新设备、新技术和新工艺，经受住了一轮又一轮的经济危机和行业风险，始终保持着强大的创新能力。

内高压压力机

MFC：我们杂志的读者中汽车行业的占比很大，尤其是中小零部件企业占比很大，麻烦多介绍一下汽车相关的技术，尤其是业内比较流行的轻量化技术。

黄永古：舒勒在整车冲压领域具有很高的知名度，基本欧美及中国主流汽车厂多是我们的用户。舒勒在汽车零部件、家电等行业的优势也非常明显，在全球拥有庞大的客户群。

从开卷落料线开始，舒勒可以提供伺服直驱压力机落料线，延长模具寿命，对表面敏感材料也能精密加工。

舒勒颠覆了汽车落料技术，把更加柔性的激光落料线引入到汽车主机厂。2015年，戴姆勒在库彭海姆工厂上了两条激光落料线，应用了舒勒的动态流技术，可以对移动的材料进行高速切割，可以轻易对铝或高强度钢落料，下料的形状尽可能接近零部件的最终形状，大大节省材料和对后续成形模具的损伤。

更轻便、更安全、更节省是全球汽车行业造车追求的目标，舒勒的各项轻量化技术在其中一直扮演着引领的角色。

管状内高压成形技术为设计车身结构、框架和排气零部件的轻量化和高强度化零部件提供了无限可能。舒勒是少数掌握内高压技术的制造商，至今为客户提供了近120条包括液压机、自动化设备和模具等完整的交钥匙生产线。

在热冲技术领域，舒勒也是绝对的领导者，采用的PCH（压力控制硬化）技术已经广泛应用。在1993年，舒勒首次向美国福特公司交付了3条热冲压生产线，用于福特在欧洲生产的Sierra系列汽车和在美国生产的Mercury系列汽车的侧门防撞梁和保险杠，由此开启了世界高强钢热冲压的时代。

2006年舒勒就在瓦格霍伊塞尔设立了冲压硬化能力中心，2016年，舒勒又在公司格平根总部成立了热冲压技术展示中心，对热冲压技术进行研究与展示，继续保持在这个领域的领跑优势。

在开发新材料的加工工艺上，舒勒一直不遗余力，基本每个季度都会推陈出新。例如舒勒与FormTechGmbH结成“钛成形联盟”，联合为航空航天工业提供新一代热成形压力机。

除了热成形，舒勒将伺服直驱技术应用在冲压线、多工位压力机、级进模压力机及落料压力机上，滑块运动曲线可自由编程，对高强钢进行完美冷成形；用伺服压力机和液压机对铝合金进行成形,这是业内最火，也是最难的成形技术之一，顶级汽车制造商都以此为卖点。

舒勒在碳纤维强化塑料成形领域也是绝对的领先者。纤维强化塑料不仅让设计更加灵活，减少焊接、铆接等工序，同时也在最大程度上减轻了零部件的重量，更加安全，未来可能替代金属板材，用来生产汽车门及其它金属冲压件。舒勒液压机系统适用于SMC（模压塑料板材）、GMT（玻璃纤维毡热塑性塑料）和RTM（树脂传递模塑料）部件的批量生产。宝马公司最早在其电动车i3上大量使用碳纤维材料，用的就是舒勒的专用成形设备。如果碳纤维的成本能有效降低，其应用前景不可限量。

MFC：2017年和2018年，我们杂志办了一系列的冲压会议，其中和深拉伸、高速冲、内高压等技术含量高的特种冲压类论坛，都很火爆，也请您介绍一下舒勒在这些领域的情况。

黄永古：中国是全世界最大、发展最快的新能源汽车大国，2018年前9个月的新能源车的销量突破了70万辆，快达到2017年全年的销量,这给舒勒带来了巨大的机会。不管是什么流派的电池路线，都需要用到海量的金属电池壳拉伸件，以特斯拉ModelS为例，单车采用了8142个电池。

深拉伸和电机定转子冲压，都属于高速冲压的范畴，都要求生产效率要极高，设备、模具、自动化装置、软件等要配合得天衣无缝，不能有丝毫差错，只有少数厂家掌握了核心技术。

舒勒的高速冲能够适应愈发复杂的电机冲片几何形状，从而实现 更高的能源效率

高速冲

电机冲片的经济型生产取决于零部件的形状与生产的规模，需要多种不同的模具与机床技术，舒勒可以提供从小批量到大批量的解决方案，高速稳定生产公差接近零的零件。图示提供的数据为单个冲槽模、复合冲槽模和级进模的应用范围。

舒勒热冲压技术作为轻量化汽车结构的经济型解决方案 已奠定了其全球市场地位舒勒将电动汽车压力机 Smartline ≡ V 3.8 的工作台从 3.3 米增加至 3.7 米

深拉伸

舒勒自创立之初就开始研究深拉伸技术，技术沉淀最为雄厚。舒勒一直致力于生产出拥有更高能量密度的电池和探寻更加高效的电池解决制造方案，通过在整个供应链中寻求电芯、模块、电池、汽车和存储系统各制造商的通力合作，实现最佳的效益。舒勒的电池生产线，每分钟能生产200-500个电池内芯。2017年下年，舒勒卖给韩国三星一条电池生产线，生产铝拉伸壳体的电池，工艺集成度非常高，和生产效率提升了至少五六倍。这种生产线，我们也开始在中国推广。

舒勒的造币技术每分钟可以达到850枚的生产效率，基本占据了全球70-80%的造币市场。此外，金属易拉罐的生产也是一个技术含量高的寡头垄断市场，每分钟的冲次达到上千次，舒勒也是其中仅有的几家具有竞争力的厂商之一。

MSP 压力机设备

MFC：我们拜访过很多冲压零部件企业，都以拥有舒勒的设备和生产线为终极目标。大家都知道舒勒的设备好，但是觉得贵，汽车主机厂可以承受得起，但是零部件企业压力就比较大。不知道对此，舒勒是否有应对措施？

黄永古：这个问题非常好。舒勒并不是只固守金字塔尖的市场，事实上，在好几年前，就开始布局把产品线下沉，进入中国汽车零部件市场。中国市场以非主机厂的新增投资，还是传统机械压力机为主，所以我们理解客户之所需不但提供传统的解决方案，同时又提供给最新技术的解决方案，以满足客户的实际需求。

中国的冲压市场是一个充分竞争的市场，利润极其稀薄。我在2011年左右做市场调查的时候，很多冲压企业的净利润率在20%以上，现在则普遍在5%，甚至连5%都没有，靠卖废料走量，这固然需要一条稳定的生产线。更重要的是需要用柔性的、智能的生产线生产更加有附加值的冲压件。舒勒一直致力于让客户更有竞争力，不仅仅是造出优质的机床和整线，还要以有竞争力的价格提供给客户。

为了进一步优化性价比，普及伺服压力机的应用，舒勒把最畅销的MSP系列的双伺服压力机引入到大连生产，向全世界销售，估计明年初就会开发布会，也借此机会，把这个好消息提前分享给大家。

针对常用加工的五种预编程 滑块运动曲线可极大简化 MSP 400 的操作

在德国汉诺威的EuroBLECH2018展览会上，舒勒首次展示了全新的MSP400伺服压力机，为多种汽车、家电等各种应用场景提供系统解决方案，在级进和多工位模式下都可使用，可加工厚板，特点是柔性强，高精度、智能、快速和安全。

伺服直驱技术保证了生产的高精度。MSP系列压力机拥有两套独立驱动系统并同步运行、可自由编程。通过将压力机立柱中的压力点相连接，设备的刚度得到了极大的提升。无间隙、免润滑传动系统由高动态性的伺服电机、制动模块以及带有连杆、肘接头和滑块组成。设备采用两个这样的传动系统对称安装，并通过驱动控制进行同步，能够真正输出设计公称力的冲压力。

得益于它的高动态性伺服电机，MSP400每分钟可以完成70冲次的单摆行程，滑块行程60-300mm，冲次速度在3-70次每分钟，性价比很高，投资比上一代伺服压力机要小，在国外市场深受用户欢迎。MSP系列目前有CSP100、MSP200、MSP400、MSP630和目前最大吨位的MSP800机型，最大公称力达到了800吨，MSP1000和MSP1250也很快要推向市场。

中国的零部件企业对伺服压力机接受度低的一个原因，不是不认可它的好处，而是担心用不起来或者用得不好，因此舒勒针对设备的操控设计了直观的智能手机应用程序，操作员可以从预装的运动曲线中进行选择，或对其自由编程。

这样大大降低了设备操作的门槛。“智能助手”软件通过小视频和文本说明引导操作员按步骤完成设置流程。同时，它还会对输送装置与滑块曲线进行优化，并根据间距实现最大化的产出率。在过去，这一复杂的过程需要消耗大量的时间。而现在，借助电子助手可以轻松完成。

MSP系列的压力机有很多的创新。MSP400压力机采用了智能释放功能：当检测到过载时，滑块会自动按照预定的路径反向运动，从而消除了对模具与压力机上的应力。

MSP系列通过集成更多的传感器（如加速度传感器、振动传感器与压力机传感器），实现对系统进行综合条件监控，并在控制系统中进行显示，可以预防计划外停机的发生，并提高系统的生产率。此外，通过工艺流程与条件数据还可以对所生产的零部件实现完整的质量控制。

与传统压力机的压力点位于滑块上方不同，MSP400的压力点在工作台区域以外。这样，设备可以吸收非常高的偏心载荷，即在进料侧与出料侧可以增加约25%的压力。因此，在第一模具阶段就也可对高强度材料进行加工。

我们希望这个系列机器不仅仅带动舒勒中国的业绩，也希望让伺服压力机在中国的中小冲压企业中真正用起来，将舒勒压力机的技术优势转化成企业竞争力。

MFC：最近几年全球最火的工业4.0的概念是德国率先提出的，舒勒也是参与者之一，在冲压领域有哪些相关的进展介绍给我们读者呢？

黄永古：因为时间有限，我今天没有展开讲舒勒的自动化技术和车间规划，如开卷、上料、输送、横杆机械手、横杆机器人、换模系统、堆垛、矫平、涂油、光学对中等等，有很多舒勒独创的技术，拿到了业内的多项大奖，并且成为行业的标准。下面，我简单介绍一些舒勒的智能冲压车间的概念，这是舒勒在工业4.0时代下提出的解决方案。这个智能联网的未来冲压车间借助先进的传感器收集数据，并与执行机构配合，可以准确地对意外停机进行预测并提前发出警告。它能够帮助客户确保生产力、提高所生产的零部件质量，同时降低能耗需求。因此，对于成形技术领域，智能冲压车间能够有效提升可靠性与成本效益。该系统不仅可用于新型设备，同时也适用于现有设备。

智能诊断-数据记录

类似飞机的黑匣子；生产过程中所产生的具体数据会被自动连续保存。发生故障时，通过回溯性分析可以确定故障原因，如软件错误或部件损坏。借助快速故障分析可以提高设备的使用率。

条件监控-维护优化

通过对设备组件的变更、磨损和损坏情况进行监控，实现维护流程的优化。为此，在定期进行的设备测试运行中，对震动数据、扭矩曲线和能耗进行测量、存储和比较。工艺流程监控会在实际的生产流程中对原始数据进行收集。目前，我们正在针对预测性维护开发相应的系统。

流程监工-完全控制

该模块所收集的原始数据与用于条件监控的数据同样重要，但是有一点不同：前者的收集过程发生在实际生产流程中，而非测试运行中。可接受的零部件质量与数量是否符合预期？压力与振动是否正确？如何调整参数能够使周期完全同步？目标是增加流程的可靠性从而提高设备的使用率，以及提高产能与零部件质量，减少设置时间。

能耗监控-注意：高压

该模块会对所有系统相关能耗和能源质量数据进行存储和分析。能耗与具体的运行条件有着怎样的关系？什么时候出现最佳状态？什么时候发生电压波动？不仅能够节约能耗成本，也能够在早期检测到潜在的电网质量问题。

综合设备效率-实时响应

OEE（综合设备效率）是十分重要设备指标。它提供了关于开机率、性能和质量的实际值相对目标值变化的相关信息。100%OEE表示设备在整个生产周期内，以最大生产率进行生产，且所生产出零部件没有不合格产品。任何中断或故障都会减少生产周期内的合格零部件生产量，从而降低OEE。通过持续的参数记录实现与设备周期同步的实时响应。零件质量跟踪-完整的质量记录通过对设备组件的变更、磨损和损坏情况进行监控，实现维护流程的优化。为此，在定期进行的设备测试运行中，对震动数据、扭矩曲线和能耗进行测量、存储和比较。在出现任何质量问题时，持续的记录可以提供十分有价值的数据。工艺流程监控会在实际的生产流程中对原始数据进行收集。

这些概念即将全部付诸实践。舒勒与保时捷在2018年10月宣布，将联合建立智能冲压车间，采用舒勒全新的Servo20技术，最大生产节拍将从每分钟18冲次提高到20冲次。新冲压车间将利用先进的技术，高度灵活地生产复杂车身零部件，生产重点为铝合金车身面板以及小批量生产，未来目标是在“预见性维护”和“智能生产控制”等方向树立新的标准。

如果读者对舒勒中国即将推出的MSP系列双连杆伺服压力机的发布会有兴趣，可以密切关注我们的微信和官网，可申请到实地考察，并聆听技术报告。

舒勒伺服冲压线——汽车大型覆盖件

 

 

文|田金华·深圳市固美特科技有限公司

为者常成，行者常至

最近，一批钣金制造企业，如佛山市南海德展钣金有限公司、金德鑫科技（深圳）有限公司、广州锐速智能科技股份有限公司等，实现了企业发展以来，最全面的信息化管理。不仅流程提速了，员工工作效率提升，工作量减轻，员工开心，企业家愉悦。

信息化管理既是竞争力又是生产力。在当前大数据驱动制造升级的大背景下，更多的企业都聚焦在一个关键词——信息化。

信息化管理其实就是数据化运营，让一切动作数据化。眼下数据无处不在，越来越多的个人、企业的决策，已经开始由经验驱动切换为数据驱动。数据已经和枪杆子、笔杆子一样，成为新时代最重要的执行资源。越来越多的人认为，未来制造企业将从现在的“人为管理”，走向“统计分析”的互联网时代和走向数据时代的“精准分析”，借助数据赋能将推动企业稳健发展。

选天下之豪杰，致天下之精材，来天下之良工，则有战胜之器矣

企业布局管理软件，企业管理效率至少能提高一倍，人工成本至少也能减少10%～20%以上，应用管理软件，本身就是一种流程再造、组织再造、文化再造，它将使企业管理更注重人文关怀，将进一步缩小管理层与底层之间的距离，缓解代工企业、制造企业的低成本诉求与温情管理之间矛盾，使企业更具和谐温馨。

水深则鱼悦，城强则贾兴

可以说，如今企业管理实际就是“人、财、物”的管理，而实施信息化是一种可以让企业，尤其是中型企业迅速提升经营管理水平的，最简单、最快捷和最有效的方式。

借助信息化的实施，可以让企业明确各岗位人员职责、规范业务处理流程，形成透明科学的业务机制，并减少对关键人员的过度依赖。比如，从订单的接收、销售开单、销售审核、财务审核到发货和货款回收等，每一个业务环节连接下一个环节，即使某笔业务出现问题，也可以很快在系统中查询到问题出在哪里，在各供应链环节中无不凸显出“信息”二字的重要和紧迫。

信息化管理意义

信息化可以极大地提升企业经营效率，降低人工成本，带给企业关键性的经营分析和决策辅助。这对很多从事制造企业而言尤其重要。因为这类企业最基本的业务特征就是样品多，每天发生的业务量繁杂，每天都要看经营数据，每天都要根据数据快速地做出分析、预测和发出经营指令，如采购、销售、查询、盘点和往来对帐等。若不使用信息化管理，将是一项让企业十分费力费时之事，而传统手工管帐方式往往是，既容易出错，也不方便查询，已无法适应竞争激烈、快速反应的市场需求，老板头痛是常有之事。

 

图1 CAD外挂提升效率

图2 BOM自动汇总

一个总经理可以很好地管理一个20人的企业，头脑中或可以清晰地理出一个20人企业的所有业务流程。但是一家拥有上百名或上千名员工的公司，总经理却无法理出这个企业的所有流程。道理很简单，规模导致复杂，复杂使事物发生质变，业务过于复杂，就必须需要借助于人的头脑和双手以外的，更有效的管理工具来助力。

信息化管理建设之路

企业信息化管理可以带来5个方面的实际利益：固化企业流程、实现流程自动化、实现团队合作、优化流程科学决策、向知识型企业转变，最终实现企业百万人次海量级管理。

但是勿庸讳言的是，随着信息化作用越来越大、应用日趋复杂，对于如今企业信息化管理的要求也就越来越高了。信息系统设计者不能仅是一个生产经营的设计师，而必须是一个企业发展的设计者、参谋长。必须要深入详尽地理解企业的各种业务究竟是如何运作的，并据此决定采用什么样的IT架构来支持公司老总的经营管理。不能仅是应某个部门的要求去构建相应的信息系统，而应当是主动地规划和设计一个能够使企业业务稳定运营、快速反应、经济高效的信息化平台，不让老板为海量的管理数据犯头痛。

例如，对一个企业的业务运营采用什么样的管控方式？生产、物流、仓储等业务点如何部署和发展？是集中在一处还是分散再处理？这些都考验着一个公司信息系统设计者。信息系统设计者不应当只是一名技术实现者，更应当是一名管理者、整合者、变革者，是公司系统信息化、流程化的核心，起关键性的作用。

图3 批量排配

目前，深圳市的钣金制造企业，有部分已经在运用各种管理系统来进行运营监控，但成功者廖廖，原因在于，大部分公司将信息系统设置定位在IT层面，没有定位在业务层面。企业信息系统的设置，应同时注重IT(信息Information和技术Technology)，而现在，大部分公司光注重T(技术)，而忽视I(信息)，信息是信息系统设置的关键，只有将信息流进行有效整合，才能带来技术上的转变。

定制化管理软件

固美特科技正在基于以上思路，另辟蹊径，针对钣金制造企业少量多样，快速反应，人员交替和稳定性快的特点，弃之死板的只适用于大企业或要求非常多人力维护的常用管理软件，定制化适合中小公司的企业管理系统，该管理系统将各部门流程固定化，并将ERP软件需要安排专人录入的工作，变为各工程师必用的技术手段。

图4 外协管理

我们将业务系统进行整合，快速呈现订单的管控。我们将工程作业流程标准化，将CAD/CAM与系统相结合，减少工程师手工录入相关数据，改为系统定制点选操作，实现一键出BOM/工艺卡等，并及时上传至系统，由系统自动优化和侦错检查，从而实现工程作业量的大幅度的降底，节省人员编制。

我们摒弃所有物料需要编号申请的缺点，采用依照国标来命名的方式，系统嵌入大量命名和规格之规范，统一命名方式，并由系统侦测，从而减少因系统长时间运行而带来的编料号系统之崩溃;我们大幅减少作业流程，从而实现走系统更快、更短、更精准的运行方式。带来信息全面掌控、流程全面布局、人员大幅减少的目标。

系统最新的功能简示如图1、图2、图3、图4所示。还有：对帐管理、应收帐款管理，应付帐款管理、成本管理、出货管理等。

结束语

企业信息化管理是未来大势所趋，企业管理者只有明白这一点，才能稳胜于变幻莫测的市场中。企业只有长期的投入，获益是长年的。如果只是去追求短期的效益，靠内耗来产生效益，到山穷水尽时，就需要重新投入，重新革新，到时的成本将会倍增。

我们坚信，只要坚持正确的导向和价值观，紧跟日新月异的技术发展，不断提升高品质产品的生产能力，就一定能赢得制造融合的最大增量。

 

文|马国礼·MFC专栏作者

随着汽车行业轻量化的不断深入，铝合金的应用得到了有效推广，从奥迪的全铝车身，到奇瑞捷豹路虎的部分铝车身，再到江淮蔚来的ES8全铝车身。随着铝合金的全面应用，冲压生产线技术也在不断的成熟完善。

江淮蔚来作为国内自主品牌所生产的第一款全铝车身汽车，先了解一下冲压生产过程。

和传统钢板生产一样，冲压生产分为：来料——拆垛分张——对中——拉延——切边冲孔等工序——检验——装箱，还有辅助工序：模具维修、工件返修等。区别主要在拆垛、分张及传输过程中。下面从人、机、料、法、环五个方面简要分析。

人力资源作为冲压生产成本的主要组成部分，将来大部分会被机器所替代，但目前来说是无法做到的，尤其是检验、维修、返修等相对技术要求较高的人员。相对于钢板生产来说，由于铝合金可塑性好的特性，出现产品缺陷的几率高，所需要的检验、返修人员也多，项目初期，侧围等重难点件的返修率几乎高达100%。检验人员要能准确、高效的判断产品缺陷，返修人员要快速的修复产品缺陷，该两类人员虽然是冲压辅助工种，但也是铝合金生产交付过程至关重要的，占整个冲压人员约50%。其余操作人员和模具维修人员相较于钢板生产可以正常配备。

压力机为冲压生产的关键设备，机器人为自动传输的设备。目前自动化生产线为新建冲压标配，但部分工厂还使用人工上下料的原有旧设备。铝合金对于压力机的要求来说，主要体现在第一台。原先第一台为多连杆压力机，其中八连杆、六连杆较为普遍，随着伺服控制技术的应用，进口及国产大吨位伺服压力机也得到认可。近几年主机厂新建工厂中，涉及到铝合金生产的，都配备伺服压力机。伺服压力机主要优势为其曲线可控，即滑块速度曲线可控，尤其是拉延过程，速度可以控制在300mm/s以内，最低可以达到125mm/s，相较于传统压力机，速度降低约50%以上，拉延速度的降低给板料减薄过程中的材料流动提供充足的时间，有效提高了产品成形质量，这在我们现场也得到了充分的验证。

在自动传输设备中，除了机器人外，还有拆垛分张、传输皮带等辅助自动设备。相较于钢板，这一部分的影响最大，最直接。因为铝合金不能磁化的特性，拆垛分张设备不能使用传统的磁力分张，需要风刀和机械辅助组合结构共同完成，其中风刀为压缩空气快速喷射通过板料缝隙将板料分开，机械为齿状辅助抬高，根据不同的形状还需增加防跑偏等机构。另一种影响较大的设备为传输皮带，在线首拆垛后，通过皮带机传输至清洗涂油机处，再传输通过双料检测，最后达到对中区域，整个过程传输3次，目前效果最好的为真空吸附式皮带机，因我司设计为钢铝混合式，考虑到摩擦力、钢板的通用性等原因，设备采用原有磁性皮带。对于大型零件效果无问题，但小型零件由于皮带间隙过大，自重过小摩擦力减小的原因，容易出现跑偏现象。

图1 起吊容易变形

板料方面，铝合金主要有三个方面问题。第一，有效期：汽车铝合金主要使用5系、6系铝合金，有效期6个月，经过中间流转的环节，工厂有效期3个月；第二，清洁度：在流转及现场存放过程，铝合金表面清洁度要保证，否则容易出现缺陷；第三，防变形：在流转运输过程，频繁的移动容易使铝板变形，尤其在冲压线首上料过程，建议使用叉车上料，行车流转容易变形。

铝合金生产主要工艺方法和钢板是一致的，但细节方面需要特别设计，比如回弹量、刀口间隙值、定位孔尺寸等，主要针对回弹、铝屑、孔变形等问题。检测方法还是采用传统人工判断，以眼看、手摸、油石等手段，随着科技的发展，视觉或扫描等设备的不断完善，相信未来可以实现自动检测。

图2 铝屑

环境要求：洁净度、温度，这两部分对铝合金生产影响大，其中洁净度低会造成外表件凸包的缺陷，目前冲压车间尤其是设备内部地面要进行环氧地坪或者耐磨地坪，车间其余地方耐磨地坪，边角部位难以处理的，可以做局部环氧地坪。车间实行封闭且微负压设计，避免外部灰尘进入。车间物流出入口设计在一侧，并设置快速卷帘门，物料转移使用叉车在外部装卸，最大限度的保证洁净度。温度方面，考虑车间送冷风，一方面改善员工作业环境，另一方面，保证冲压生产线封闭内部温度不高于35℃，利于铝合金表面油膜的保持。

由于经验欠缺，我们在生产线建设过程发现了一些问题，虽然及时改正了，但需特别关注，在后期项目中予以避免。

图3 油膜

自动化方面

从节拍及稳定性方面，传输设备优先推荐单臂机械手，其次双臂机械手。由于各方面原因，我们选用机器人，节拍7～11spm，单臂机械手可以达到9～13spm，双臂机械手可以达到10～15spm，还有一些更加优秀的，根据自己的规划产量及投入资金选择。拆垛分张要充分考虑板料形状、尺寸，做好防跑偏、分张效果等方面的验证，保证分张的效果，建议气刀和机械组合使用；皮带机强烈要求带真空吸附式皮带，钢铝通用性好，传输稳定。

图4 毛刺引起的开裂

压力机方面

压力机首选伺服压机，国产伺服压机的表现也在提升，电机型号和布置方式要重点考虑维修方便性和可靠性。随着氮气缸在模具上的普遍使用，后续压机吨位要适当提高，建议主机厂主流较大车型1300吨（或1250吨）。随着各种车型外观的复杂化，冲压工序在增加，五序为最少配置，建议整线吨位配置2500+1300×3。研配压机和试模压机之间，推荐试模压机，因为铝合金模具在调试期间对机床的需求多，如果选择研配压机，需要占用主线资源配合研修模具，正式生产过程铝合金对模具的要求也高于钢板，试模压机更适合。如果最后选择研配压机，吨位建议不低于350吨，配备慢速回程功能，以适应氮气缸的反弹力对机床的影响。

返修设备

铝合金板的返修率高于钢板，返修过程会产生大量铝粉，属于易爆危险区域，所以需要专业的除尘设备，建议选择湿式除尘设备，并做好安全、环评等的设计。

图5 返修

传感器

随着自动化程度的提高，各种传感器的应用也在扩大，例如温度传感器、距离传感器、双料检测传感器、重量传感器等，其中双料传感器为自动化拆垛、传输、端拾器等过程和部件上使用，因为铝板与钢板的不同，需要采用适合铝板的双料检测探头，建议通过式双料检测和接触式双料检测配合使用，提高双料检测的准确性；温度传感器主要应用在压力机主传动关键部位，例如轴承、铜套、主轴等，通过温度监测关键部位的状态；距离传感器应用在接近开关、末料检测等方面，针对传感器的型号和适用范围，选择合适的传感器，保障设备的安全稳定运行。

以上基于铝合金的特殊性做了相关注意事项的提醒，下面从客户使用者的角度，提一个建议。

地坑为冲压线附属的一部分，通常布置液压站、储能电机（伺服压机）、废料输送线等，也是压力机底部维修的重点活动范围。地坑设计时一要考虑设备的布置，二要考虑各种设备维修的方便性，这也是设计工程师容易忽略的一点，我们在设计中未考虑设备的维修，地坑设备布置紧凑，维修通道狭窄，作业困难，且未预留起吊口，给后期的维修带来极大的不便。这一点广汽菲克长沙工厂值得学习，地坑宽度为普通工厂的两倍，设备布置整齐，维修通道顺畅，敞亮大气。

图6 伺服曲线

铝合金生产，也没有传说中那么神秘和困难，提前针对铝合金的特殊性做好设计，过程认真核对，同样可以建设一条高效的生产线！失误并不可怕，只要及时改正，吸取教训，总结经验，铝合金冲压生产线将越来越成功。

 

文 | 刘明星、李建、王思杰

在过去的两个月里，中国和美国的贸易纠纷没有如逾期缓解的迹象。受信心不足影响，A股、债市和汇市自七月 底开始暴跌，上证指数从7月26日的2915.30点的峰值，连续8个交易日跌破2700点，创业板则从1645.45跌到了1434 点，之后到9月28日之间经过三轮的涨跌，不断创出新低，又勉强反弹，终于在10月黄金周之后两天，受美股暴跌的影 响，上一度证跌破了2600点，创业板跌破1300点。美元则从1月3日的1美元兑6.5元人民币升值到10月11日6.92元人民 币，离破7人民币近在咫尺。制造业的订单、就业、行业分布情况如何呢？还是看宏观数据吧。

服务业增势转强，制造业增速减缓9月财新PMI52.1

10月8日发布的财新中国综合PMI数据(包括制造业和服务业)显示，三季度末，中国经济活动小幅扩张，综合产出指数在9月份录得52.1，与8月(52.0)基本持平，显示经济活动仍然增长乏力，较今年初表现疲弱。其中，服务业增长势头转强，而制造业增速减缓，两者大致消长互抵。

“9月财新中国综合产出指数较上月略微回升，整体宏观经济表现仍较稳健。”财新智库莫尼塔宏观研究主管钟正生表示，“但从分项来看，新订单指数低位小幅上扬，需求状况不甚乐观。投入价格指数小幅上升，而出厂价格指数有所回落，企业的成本压力依然较大。未来产出指数随之有所回落。值得警惕的是，就业指数大幅下滑，创2016年9月以来新低。就业形势先行恶化，将考验政策促转型的定力。”

图1 9月财新中国综合PWI升至52.1

相较而言，服务业新接订单量录得更强劲增速，虽然仍属小幅水平，但已是6月份以来最高纪录。部分企业反映，新产品问世和客户增加，促进了新业务的增长。与此同时，制造业新接业务量在8月份出现轻微增长后，增速陷入停滞。两者综合，9月新订单量整体继续增长，但增速相对低迷，较8月份的26个月低点仅略有回升。值得关注的是，9月份，制造业与服务业用工皆出现收缩。服务业用工收缩率虽然轻微，但这在两年多以来尚属首见。制造业用工收缩率虽然属于小幅水平，但已是14个月以来最显著。两大行业的受访企业皆表示，公司重组计划，加上人员自动离职后没有填补空缺，导致用工数量下降。两者综合，整体用工规模创下2016年8月以来最显著降幅。

9月份，服务业积压工作量下降(过去5个月来第4次下降)，但降幅仅属轻微。制造业积压工作量则进一步上升，但积压率放缓至12个月以来最轻微。两者综合，积压工作量在三季度末整体有轻微增幅。

9月份，中国企业的平均投入成本进一步上升。服务业的投入成本加速上扬，录得2012年5月以来次高涨幅(仅次于今年1月)。据受访厂商反映，燃料与原料涨价，加上薪酬成本的上升，导致最近经营成本增加。制造业投入成本也有实质涨幅(虽然已较8月份放缓)。两者综合，9月份整体投入成本加速上扬，涨速为3个月来最显著。

虽然投入成本加速上扬，服务业收费水平仍然大致维持平稳，部分企业甚至进一步采取措施以维持价格竞争优势。制造业产品出厂价格在9月份进一步上扬，但升幅尚小。两者综合，产出价格整体轻微上升，涨幅为2017年6月以来最低。

对于未来一年的生产与经营前景，中国企业普遍表示乐观，但制造业乐观度降至9个月低点，厂商对全球贸易摩擦和环保政策收紧感到忧虑。服务业企业的信心度也有所下降。两者综合，前景乐观度降至10个月来的次低点。

9月末公布的官方制造业PMI从8月的51.3明显下降至50.8。中金公司报告指出，官方制造业PMI下降，部分是由于9月工作日效应的负面影响，但也反映出制造业需求维持疲弱态势。其中，新订单指数从8月的52.2降至52.0，进口指数从49.1继续下降至48.5，在手订单指数从46.7明显下降至45.2，这些制造业内需指标仍然疲弱。同时，9月新出口订单指数为48，较8月下降1.4个百分点，表明外需压力开始增大。

2018年1～8月机床工具行业主要产品生产情况

据国家统计局数据，2018年8月，我国金属切削机床产量为4.2万台，同比下降2.3%，其中数控金属切削机产量为1.6万台，同比下降11.1%；金属成形机床产量为2.0万台,同比下降9%；金属切削工具、铸造机械产量分别为33409.4万件、20.0万台，同比下降16.7%、1.0%。

1～8月，金属切削机床累计生产33.9万台，同比增长5.0%，其中数控金属切削机累计生产13.4万台，同比增长1.5%；金属成形机床累计生产16万台，同比下降6%；金属切削工具累计生产264788.2万件，同比下降11.5%；铸造机械累计生产147.8万台，同比下降0.5%。2018年1～8月，我国工业机器人产业继续保持较快增长，累计产量达到101717台（套），同比增长19.4%。

2018年上半年中国家电出口额同比增长4.6%

海关总署公布了2018年上半年家用电器出口相关数据。今年上半年，我国出口家用电器产品（包括电扇、空调、冰箱、DVD播放机、洗衣机、微波炉、彩色电视机、数字式相机等）1659.7亿元，同比增长4.6%，其中，6月份出口270.3亿元，同比下降3.7%。

上半年，我国空调出口额491.3亿元，同比增长5.8%，占29.6%，出口规模最大；数字式相机出口额93.4亿元，同比增长29.2%，增速最快；DVD播放机出口额32.9亿元，同比下降34.4%，降幅最大。

上半年，我国家电向美国出口额381.9亿元，同比增长4.9%，占23%；向欧盟出口额257.5亿元，同比增长7.9%；向日本出口额149.2亿元，同比下降10%；向东盟出口额101.8亿元，同比增长6.9%。此外，向印度、墨西哥、韩国出口额均呈2位数增长。同期，向沙特阿拉伯、伊朗出口额分别下降25.2%和16.9%。

海关总署数据显示，上半年，我国对拉美出口家电158.8亿元，同比增长15.5%，对非洲地区出口91.2亿元，同比增长10.5%；对“一带一路”沿线的南亚、中东欧出口分别增长10.2%和20.2%，对以上地区家电出口增速均明显快于总体，成为重要的拉动力量。

2018年1～8月工程机械主要品类产销数据分析

2018年初，工程机械行业一路高歌，各类产品均实现了不同程度的上涨!而随后几月，面对外界的高预期，工程机械各品类却都有些增长疲软。根据公开数据了解：8月份挖掘机销售11588台，同比涨幅33.0%，环比增长4%，1～8月份累计销售142834台，同比涨幅56.2%；装载机销售8360台，同比增长9.5%，环比下降4.45%。

1～8月累计销售82600多台，同比增长28%，增长势头放缓；推土机销售422台，同比下滑6.43%，环比下降11.9%，1～8月累计销量达5374台，同比增长32.2%；平地机销售321台，同比下滑23.2%，环比下降0.9%。1～8月累计销量达到3800余台，同比增长26%；重卡销售7.2万辆，环比下降4%，同比下滑23%。1～8月累计销量为81.8万辆，同比增长7%。

挖掘机：火爆退却，涨幅趋于平稳2018年1～8月纳入分会统计的25家主机制造企业销售142834台，超过2011年1～8月历史极值(141131)，刷新历史同期最高销量。同比涨幅超过50%，然而高增长主要得益于上半年的销售数据。仅从8月来看，8月挖机销量环比增长4%，同比增长33%，相较于今年以来一直火热的挖机市场，这个数据并不十分可观。

2018年3月挖机销量到达近几年的销售高峰，自4月起呈现下降趋势，直到8月有所回升；同时，挖机销量的同比增长幅度也在持续下滑，预计今年余下几月挖机销量将保持30%的同比增长，全年总销量大概率超过19万台。

在市场格局上，2018年1～8月国产、日系、欧美和韩系品牌销量分别为70966、22135、20612和16866台，市场占有率分别为54.3%、17.0%、15.8%和12.9%。从近三年品牌格局看，市场基本平稳，国产品牌占据超50%的市场份额。

从单个品牌市占率来看，三一、徐工和卡特彼勒占据国内市场前三位，市占率分别为21.7%、12%、11.5%。

装载机：连续多月环比下滑2018年1～8月，装载机累计销售82600多台，同比增长28%，增长势头放缓。2018年8月，装载机销量约为8360台，环比下降4.45%。相较于2017年全年的97610台，2018年装载机销量数据十分可观。然而自4月开始，装载机销量逐月下降，同比增长不符预期的情况难免让人感到。

究其原因，一方面，去年同期以及今年3月的销量较高，提高了人们对装载机市场的预判，因此在销量尚可“大失所望”的情况下仍然让人失望；其次，今年上半年基建投资增幅不如预期，且设备开工率有所下降，这在一定程度上影响到了装载机的8月销量。最后，环保严查也是包括装载机在内的各种相关设备销量不如预期的主要原因之一，国家对环保的治理，大量工厂、工地被关停，甚至波及到一些没有污染的合规企业，原本大刀阔斧的环保严查几乎演变为“一刀切”，这直接导致工程设备车辆的需求下降。

前八月装载机累计出口近1.58万台，同比增长28.7%。3吨及以上机型前八月累计出口约1.47万台，占出口总量92.9%，其中5吨机型出口7500余台，3吨机型出口5300余台。

推土机：山推一骑绝尘市占率遥遥领先2018年1～8月推土机累计销量5374台，同比增长32.2%。8月推土机销量422台，同比下滑6.43%。前八月，累计出口近1500台，同比增长32%。

在市场占有率方面，2018年1～8月，山推累计销售推土机接近3700台，占总销量的68.5%；山工机械约销售440台，占8.1%；柳工、宣工分别约销售320台、290台。

平地机：出口表现可圈可点2018年1～8月，平地机累计销量达到3800余台，同比增长26%。其中，出口约2100台，占总销量55%，同比增长37%，出口形势良好。

从区域销售情况看，前八月，江苏、陕西、河南、新疆四省区平地机总销量接近，均为120台上下，山东省销售110余台。

重卡：上半年有利局面逐渐断送2018年1～8月重卡累计销量为81.82万辆，同比仍然保持增长趋势，增幅为6.51%。然而7、8月单月销量不如预期，可谓是将上半年的有利局面逐渐断送，累计增幅逐月缩窄。1～6月重卡市场同比增幅为15.11%，1～7月重卡销量同比增长为10.56%，缩窄了近4个百分点；1～8月则继续缩窄至7%，减少了近4个百分点。其中，7月重卡销售7.47万辆，环比下降33.38%，同比下降17.24%；8月份，重卡全国销量仅有7.18万辆，同比下降23.3%，环比下降4%。

2018年1～8月，受更新换代、环保等因素影响，大部分工程机械品类都呈现销量猛增后又逐渐回落的现象。然而，下半年虽极大程度上不会恢复到上半年的火热程度，但上半年的高增长及高销量俨然为全年奠定了基础。

2018年8月内燃机行业市场综述

根据《中国内燃机工业销售月报》数据，2018年8月全国内燃机销量继续下降，市场表现较为平淡，1～8月整体表现较为稳定，与上年同期比略有下降，基本符合预期。

图2 2018年全国内燃机销量走势（单位（万台））

总体概述：8月，内燃机销量388.84万台，环比下降5.17%，同比下降7.73%；功率完成18777.62万千瓦，环比下降4.03%，同比增长8.89%。1～8月，内燃机销量3515.93万台，同比下降3.70%，功率完成170953.55万千瓦，同比增长2.50%。

分燃料类型情况：8月，在柴汽油大类中，与上月比，柴油机下降4.00%，汽油机下降5.27%，与上年同期比，柴油机降幅较大、汽油机小幅下降，同比下降16.66%、6.73%。8月，柴油内燃机销售34.21万台，汽油内燃机354.61万台。

1～8月，柴油机销售357.97万台，同比下降2.90%，汽油机销售3157.77万台，同比下降3.78%。

分市场用途情况：8月，在主要内燃机分用途市场可比的口径中，与上月比，仅工程机械、发电机组、小通机用内燃机环比增长，分别为0.40%、1.03%、64.09%；其余如乘用车、商用车用、农业机械用、船用、园林机械用、摩托车用环比下降，分别为2.63%、10.61%、9.07%、1.90%、16.58%、5.97%。与上年同期比，农业机械用、小通机同比增长，分别为1.39%、48.49%；乘用车用、商用车用、工程机械用、船机、发电机组用、园林机械用、摩托车用同比下降，分别为6.19%、18.95%、1.69%、5.89%、9.21%、7.00%、9.84%。8月，乘用车用内燃机销售156.82万台，商用车用内燃机22.69万台，工程机械用内燃机5.48万台，农业机械用内燃机25.01万台，船用内燃机0.18万台，发电机组用内燃机12.88万台，园林机械用内燃机21.85万台，摩托车用内燃机140.49万台，通机用3.46万台。

1～8月，乘用车用、工程机械用、船用、发电机组用内燃机销量同比增长，分别为1.54%、13.67%、2.76%、5.75%；商用车用、农用机械用、园林机械用、摩托车用、通机用内燃机同比下降，分别为7.37%、4.31%、5.26%、9.07%、12.21%。1～8月，乘用车用内燃机销量1373.71万台，商用车用内燃机243.85万台，工程机械用内燃机54.80万台，农机用内燃机247.84万台，船用内燃机1.72万台，发电机组用内燃机118.27万台，园林机械用内燃机221.90万台，摩托车用内燃机1229.16万台，通机用内燃机24.68万台。

主要品种按缸数分用途情况

单缸柴油机主要是配套农业机械，农机需求对其影响很大。前7个月销量降幅持续扩大。8月，单缸柴油机销售6.00万台，环比下降5.64%，同比下降22.01%；1～8月销量64.90万台，同比下降16.59%。排名靠前的五家企业为：常柴、智慧农业、三环、四方、金飞鱼；配套在农业机械领域销量5.75万台，环比下降6.39%，同比下降23.55%，1～8月销量62.51万台，同比下降17.71%。

多缸柴油机销量延续上月回落趋势，累计销量增长率继续回落。8月，多缸柴油机共销售28.21万台，环比下降3.64%，同比下降15.42%；1～8月销量293.07万台，同比增长0.77%。分企业看，潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴等前十名销量占总销量的70.50%。销量靠前的企业中，潍柴、新柴、上柴、长城等销量同比涨幅较大，幅度在8%～34%。多缸柴油机用于商用车占比最大，达62.75%，8月，销量16.74万台，环比下降9.37%，同比下降24.31%；1～8月销量183.91万台，同比下降2.25%。其中潍柴、玉柴、江铃、福田康明斯、云内销量靠前。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。

多缸汽油机销量环比、同比均小幅下降；累计销量保持正增长。8月，销售161.66万台，环比下降3.17%，同比下降6.00%，1～8月销量1423.81万台，同比增长0.28%。上通五菱、一汽大众、上海大众动力总成等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量半壁江山，达到了53.62%。一汽大众、吉利、东风日产、上海大众销量同比增幅较为明显，涨幅在9%～52%，其中吉利（52.92%）、上海大众（32.57%）增长最为突出。多缸汽最主要配套在乘用车领域，占比达到95.67%，8月销售155.56万台，环比下降2.70%，同比下降6.28%；累计销量1362.14万台，累计同比增长1.42%。

我国小汽油机企业众多，规模小、散。在可比较的口径中，8月，小汽油机企业销售58.93万台，环比下降10.43%，同比下降2.04%，1～8月销量586.80万台，同比下降0.31%。销量前五名企业为隆鑫、华盛、润通、中坚、智慧农业。在园林机械配套中销售，8月，销售21.85万台，环比下降16.58%，同比下降7.00%，1～8月销量221.90万台，同比下降5.26%；在农业机械中，8月销量15.63万台，环比下降14.72%，同比增长14.83%，1～8月销量153.32万台，同比增长3.63%。

图3 2017、2018年分月全社会用电量及其增速

中电联：2018年1～8月份电力工业运行简况

1～8月份，全社会用电量增速保持快速增长，各产业用电量均实现较快增长；8月份制造业日均用电量超过100亿千瓦时，创历史新高；四大高载能行业用电均实现正增长，合计用电增速低于制造业；发电装机容量增速继续放缓，核电和风电发电量保持较快增长；各类型发电设备利用小时同比均有不同程度提高，风电和火电设备利用小时提高较多；全国跨区、跨省送出电量同比增长；全国基建新增煤电装机容量同比减少，新增非化石能源发电装机占比同比提高。

一、全社会用电量增速保持快速增长，各产业用电量均实现较快增长

1～8月份，全国全社会用电量45296亿千瓦时，同比增长9.0%,增速比上年同期提高2.1个百分点。分产业看，1～8月份，第一产业用电量482亿千瓦时，同比增长9.8%对全社会用电量增长的贡献率为1.2%；第二产业用电量31069亿千瓦时，同比增长7.3%，占全社会用电量的比重为68.6%，对全社会用电量增长的贡献率为56.4%；第三产业用电量7244亿千瓦时，同比增长13.6%，占全社会用电量的比重为16.0%，对全社会用电量增长的贡献率为23.3%；城乡居民生活用电量6501亿千瓦时，同比增长12.3%，占全社会用电量的比重为14.4%，对全社会用电量增长的贡献率为19.1%。

分省份看，1～8月份，全国各省份全社会用电量均实现正增长。其中，全社会用电量增速高于全国平均水平（9.0%）的省份有17个，依次为：广西（20.8%）、重庆（14.1%）、西藏（13.3%）、内蒙古（13.2%）、甘肃（12.8%）、湖南（12.3%）、安徽（12.3%）、福建（12.2%）、四川（11.0%）、江西（10.7%）、湖北（10.7%）、辽宁（9.7%）、吉林（9.4%）、宁夏（9.2%）、云南（9.2%）、山西（9.1%）和青海（9.1%）。

8月份，全国全社会用电量6521亿千瓦时，同比增长8.8%。分产业看，第一产业用电量82亿千瓦时，同比增长8.7%；第二产业用电量4183亿千瓦时，同比增长8.9%；第三产业用电量1142亿千瓦时，同比增长10.8%；城乡居民生活用电量1113亿千瓦时，同比增长6.7%。

分省份看，8月份，全社会用电量增速超过全国平均水平（8.8%）的省份有17个，其中增速超过20%的省份有：广西（23.4%）；全社会用电量增速为负的省份为云南（－5.5%）、海南（－0.6%）和上海（－0.5%）。

图4 2017、2018年分月制造业日均用电量

二、8月份制造业日均用电量超过100亿千瓦时，创历史新高

1～8月份，全国工业用电量30571亿千瓦时，同比增长7.2%，占全社会用电量的比重为67.5%，对全社会用电量增长的贡献率为55.1%。8月份，全国工业用电量4106亿千瓦时，同比增长8.8%，占全社会用电量的比重为63.0%。

1～8月份，全国制造业用电量22712亿千瓦时，同比增长7.1%。8月份，全国制造业用电量3117亿千瓦时，同比增长8.3%；制造业日均用电量100.6亿千瓦时/天，分别比上年同期和上月增加6.9亿千瓦时/天和2.1亿千瓦时/天。

 

文 | 刘明星、王蕾、李建

随着中国经济体量的增大和增速的减缓，印度、越南、泰国、印尼、马来西亚等国的经济开始提速。制造业开 始向东盟及南亚国家转移，寻求更低的制造成本和规避中美贸易战产生的贸易壁垒。最近MFC接到一些咨询，想了解 这些新兴市场的展览会，我们在每年工博会期间发布的展会预览做了简单地索引，供有志于开拓国际市场的专业人士参 考。

展会推荐

CIIE2018中国国际进出口博览会

时间：2018年11月5～10日

地址：国家会展中心（上海）

网址：https://www.ciie.org

基本情况：2017年5月，中国国家主席习近平在“一带一路”国际合作高峰论坛上宣布，中国将从2018年起举办中国国际进口博览会。此次展会将有130多的国家（地区）参展，2800多家企业已签约参展，其中有200多家世界500强行业龙头，确认参加国家展有80多家。

METALEX2018泰国（曼谷）国际机床和金属加工机械展览会

地址:泰国曼谷BITEC展览中心

网址：www.metalex.co.th/en/home

基本情况：METALEX由励展集团泰国展览公司举办，是东南亚地区最大的机床及金属加工机械专业性展览会，在泰国乃至整个东南亚地区享有很高的知名度。每年一届，在第31届“METALEX”中，共有来自50个国家的3300家参展企业展示了最新特色技术项目，展出面积达到了65000平米，吸引了超过9万多名专业观众。

METALEX2018越南国际机床和金属加工机械展览会

时间：2018年10月11～13日

地点：越南胡志明市SECC展览中心

网址：www.metalexvietnam.com

基本情况：该展是励展集团继在泰国展之后，于2007年在越南举办,至今已经举办9届，是越南展出规模最大、专业性最强的机床及金属加工机械专业性展览会。2016年该展会有来自全球25个国家的260多家企业500多个品牌参展,专业观众达14821人。

慕尼黑上海光博会

时间：2019年3月20～22日

地点：上海新国际博览中心W1W2W3W4W5馆

网址：www.world-of-photonics-china.com.cn/zh-cn

基本情况：慕尼黑上海光博会自2006年举办以来，已成为中国领军激光、光学、光电行业盛会。慕尼黑上海光博会引领行业发展趋势，集中展示涵盖激光器与光电子、光学与光学制造、激光生产与加工技术、成像，检测和质量控制四大板块的全方位产品内容，是不容错过的业内展会。

印尼雅加达机床展会

时间：2018年12月5～8日

地址：亚洲·印尼·雅加达国际会展中心

网址：www.manufacturingindonesia.com

基本情况：Manufacturing Indonesia为东南亚历史悠久，展商及参观商最国际化的制造业展览会，展商1000多家，具有超过二十年的历史。稳定的政治环境、近2.5亿的人口规模使印尼成为世界第三大民主国家及东南亚最大的经济体。

台北国际机床展

时间：2019年3月4～9日

地址：世贸一馆、三馆/台北南港展览馆1馆、2馆

网址：www.timtos.com.tw/zh_CN/index.html

参展数：1100多家

基本情况：金属切削为主，金属成形部分大约6000平米，展商100多家，5.5万人左右，全面展示台湾的冲压、钣金、锻造设备、自动化设备、模具、冲压件、检测等展品，其中自动化及精密模具等展品有很多可看亮点。

第二十届深圳国际机械制造工业展览会

时间：2019年3月28～31日

地点：深圳会展中心

网址：www.simmtime.com

展商数：1100多家

基本情况：经过近20年的发展，SIMM已经成为华南地区制造装备领域规模最大、技术含量最高、涉及品类最广、示范效果最好的专业展览会，全面展现智能化装备、自动化应用、柔性生产、系统集成等机械制造及金属加工领域的最新技术。已发展出深圳国际机床展、深圳国际机器人及工厂智能化展、深圳国际工业零件展等三大子展会，形成金属切削机床、金属成形机床、刀具及工具、工业测量、自动化应用等十大专业展区。

2019年德国汉诺威工业博览会HANNOVERMESSE

时间：2019年4月1～5日

地址：德国·汉诺威展览中心

网址：www.hannovermesse.com.cn

参展数：1300多家

基本情况：汉诺威工业博览会是全球展出规模最大、技术含量最高的综合型工业技术贸易展，被公认为是联系全球工业设计、加工制造、技术应用和国际贸易的最重要的平台之一，是全球工业贸易领域的旗舰展、世界工业贸易的“晴雨表”和全球工业技术发展的风向标。

旗下涵盖集成自动化与动力传动技术展、数字化工厂展、能源展、工业供给展和研究与技术展的五大专题展会，对制造和能源系统的数字化进行全方位描述。来自70个国家和地区的约7,500家参展企业及80个国家和地区的265,000名观众参加了本次展会。

CIMT2019第十六届中国国际机床展览会

时间：2019年4月15～20日

地点：北京中国国际展览中心（新馆）

网址：www.cimtshow.com

参展数：1700多家

基本情况：2019年的主题是“融合共赢，智造未来”。2017年占用展览中心全部8个展馆，以及位于展馆东侧的8个临时展馆，展览总面积13.1万平方米。境内与境外展商各占展览总面积的50%左右。展会共吸引中国大陆和其他27个国家和地区的1653家展商前来参展，比上届增长5.5%，其中境内展商812家、境外展商841家。展会期间，63家机构组织了121场论坛、会议和技术交流活动。为期6天的展会共吸引了来自82个国家和地区的125500名专业观众前来参观，总人次达320484。

BLECHINDIA2019年印度国际金属钣金加工及机床展会

时间：2019年4月25～27日

主办单位：英国MackBrooks和印度InterAdsExhibitions.

展会地点：印度孟买贸易中心

网址：www.blechindia.com

展会简介：印度国际金属板材加工展览会（BLECHINDIA）是世界上规模最大金属板材加工展览会EuroBLECHHANNOVE子品牌展之一。展会同期举办印度国际紧固件及固定技术博览会（FASTENERFAIRINDIA2019）。2017年151家展商，4500多名专业观众。此外，印度机床机床每年都有加罗尔有IMTEX展，基本是双年举办金属板材成形展，单年举办金属切削展。

第十九届中国国际模具技术和设备展览会

时间：2019年6月11～15日

地址：国家会展中心（上海·虹桥）2H,3H,4.1H

网址：www.dmc-expo.com

基本情况：DMC国际模展创办于1986年，由中国模具工业协会和上海市国际展览有限公司共同主办，迄今已有30余年的历史，作为国际展览联盟（UFI)成员，30余年的中国国际模展，其专业性、权威性在海内外得到广范认可，已成为具有极高知名度的专业国际展览会。

在DMC2018，汇聚了来自瑞士、日本、德国、韩国、意大利、法国等近30个国家和地区1025家展商同台展出，来自40个国家和地区97129人次观众莅临展会，共享最前沿的高端制造技术，分享世界市场的中国制造。

MF-Tokyo2019日本东京金属成形展

时间：2019年7月31日～8月3日

地点：东京国际展览中心西馆1·2&南馆1·2

网址：www.mf-tokyo.jp/

基本情况：2017年规模约3万平方米，展商250多家，全面展示日本冲压、钣金、锻造设备、自动化设备、模具、冲压件、锻件、检测等领域的成就，是日本金属成形最高水平的展会。展会专业观众在3万人左右。现场有3~4个会场同时进行100多场行业报告、技术讲座和论坛，内容非常丰富，还有几十所高校在现场产学研对接。

AMTS(第十五届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会)

时间：2019年7月3～6日

地址：上海新国际博览中心

W1W2W3W4W5E1E2E3馆

网址：www.shanghaiamts.com

参展数：800家

基本情况：作为亚洲最大的汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术行业盛会，上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（AMTS）自2004年创办以来，以国际化的视角呈现汽车工程领域全方位的系统集成解决方案。10多年来，展会的规模、展示范围以及专业观众快速增长，极大地推动了国际汽车制造装备技术交流及贸易的发展。

MWCS2019第21届中国国际工业博览会数控机床与金属加工展

时间：2019年9月

地点：国家会展中心（上海）

网址：www.metalworkingchina.com/CN

基本情况：2018中国工博会预计展览面积28万平米，参展商超过2600家，专业观众超过16万人次。MWCS展，是中国工博会的核心专业展之一，亚太地区最具影响力的国际金属加工展之一，预计展览面积8万平米，展商超过600家，汇集全球众多顶尖品牌，全面展示激光切割焊接、冲压、剪板、折弯、机器人、柔性生产线、3D打印、激光发生器、模具、测量检测、表面处理等关于钣金、激光和成型冷加工的一系列工艺。对标数控机床与金属加工展，由MWCS项目组倾力打造的华南国际钣金展（Metal+Tech），也将于2018年11月27～30日于广东（潭洲）国际会展中心举行。

BLECHEXPO2019年德国斯图加特板材加工及五金冲压展

时间：2019年11月5～8日

地点：德国斯图加特展览中心

网址：www.blechexpo-messe.de

参展数：1200多家

基本情况：Blechexpo是专业的金属板材加工技术贸易展览会，始办于1993年，是世界上唯一一个金属板加工与联结技术互补型的贸易展，规模仅次于EuroBLECH展，位列全球第二。该联合展致力于金属板冷成形加工、联结技术和切割技术为代表的整个工艺链，展出内容包括所有钣金冲压相关的技术和机械、系统和工具、外围设备、材料和计算机技术等。

文 | 桑崎厚实·生产财

FA各公司2018年3月份结算已出炉。39家公司之中，呈现顺利增长状态有将近8成，即有31家在公司常规利润基础下，收益有所增加。内需在半导体相关市场、外需在中国市场，增长特别顺利，其中也不乏已刷新过去最高销售额纪录的公司。此外，现况顺利状态今后也可望持续下去，预期2019年3月份结算收益增加的企业占多数。

设备投资需求提升

2018年3月份结算(2017年4月~2018年3月)的全球经济，以欧美先进国家为中心缓慢复苏。另外，中国经济也看到回升趋势，亚洲新兴国家也维持了一定的增长。

日本经济也在政府政策的刺激下，企业收益和个人消费面持续改善，维持复苏基调。

景气指数的复苏，使得产业设备投资需求也进一步提升。根据日本工作机械工业会资料，2018年3月份结算的机床订单总额，比上一年同期增加38.1%，达1兆7803亿日元，首次超过1兆7000亿日元程度，刷新过去最高额纪录。

内外需均顺利增长，内需为6879亿日元，比上一年同期增加29.4%，外需为1兆923亿日元，比上一年同期增加44.2%。尤其是中国，以电子机器用途特需为首，汽车和一般机械用途的需求增加，达3650亿日元，比上一年同期增加81.9%。

5个业种均增加收益

由FA各家公司的决算来看，业界盛况即一目了然。以下是由39家公司的2018年3月份结算之统计而得。(StarMicronics和富士精工为2018年2月月份结算、MicronMachinery为2017年8月份结算、OSG和不二越、津田驹工业为2017年11月份结算、UNIONTOOL和TRUSCO为2017年12月份结算)，占全体近8成的31家公司，经常性利润基础下之收益增加。其他有4家公司出现盈余。

39家公司的销售额平均值达2754亿2200万日元，比上一年同期增加14.1%，经常利润平均值为236亿2200万日元，比上一年同期大幅增加29.6%。

品种方面，机加机床、锻压机械、工具、机器、搬运、控制、商社这5个业种全部都是收益增加。

采用国际财务报告基础(IFRS)，不能和日本基础做简单比较的DMG森精机，和将结算月份改成12月份结算的Soick和THK，更改成2月份结算的安川电机这4家公司，不包括在右页的统计资料中。这4家公司会刊载于A-66以下的一览表中。

国内外的旺盛需求

若以17家机床公司来看，11家于经常性利润基础下，收益增加、4家回复盈余。

国内外的需求旺盛，使各家公司的收益增加和盈余回复。其中也不乏刷新过去最高销售额纪录的企业，StarMicronics的机床事业，因美国的医疗领域、欧洲和日本国内于汽车领域、中国等亚洲国家的汽车和通讯医疗领域的销售，顺利增长，销售额创下最高纪录。高松机械工业的销售额，也是“内需大幅增长，外需也在亚洲方面顺利增长”，刷新过去最高额。

内需在半导体相关市场尤其明显，冈本工作机械制作所在以半导体相关产业等为中心，大型平面磨床和转盘式磨床的需求高涨，收益大幅增加。

此外，外需以中国市场为中心，除了顺利增长的因素外，还有上一年同期汇率，也在日元贬值下受到推波助澜的影响。MAKINO亦搭上顺风车。

MAKINO表示，以亚洲和美国为中心，整体的订单都增加。

机床以外也顺利增长

在国内外的旺盛需求下，机械加工以外的品种增长也很顺利。2家锻压机械公司有1家在经常性利润基础下收益增加。AMADAHoldings表示，光纤激光器加工机和因自动化的自动设备的销售增长。

工具方面，8家公司在经常性利润基础下，收益均可望增加。三菱综合材料的加工事业公司，‘超硬制品以国内和欧美、东南亚为中心，汽车和飞机产业的需求增加’，致使收益增加。

机器、搬运、控制方面，5家公司中也有4家在经常性利润基础下，收益增加。北川铁工所表示，“机床业界兴隆，国内外需求增加且顺利变动”。

7家商社在经常利润基础下，均收益增加及顺利增长。山善分析，“国内汽车和半导体相关用途之机床销售增长。海外方面，美国和东南亚于汽车领域，中国是电子机器相关需求扩大。”

有交货期延长之疑虑

2019年3月份结算之全年预测中，扣除采用IFRS的AMADAHoldings，和将决算期改成12月份结算的StarMicronics之后的37家公司之中，有超过8成，即32家在经常性利润基础下，收益可望增加。另一方面，FANUC也因电子机器相关需求减少等因素，预期收益减少。

“虽然有些不确定性，但国内及海外市场均有稳定增长。”诸多企业顺利的增长现况，今后应仍能持续。然而，打开天窗说亮话，提到“机床有一部分的零件，预计会受到交货期延长的影响。”YUASA商事企业也相当注意此现象。

直线运动导轨机器和滚珠螺丝等主要零件的供需都很吃紧，故最近机床的交货期，有延长之疑虑。相对于此，直线运动导轨机器制造商日本THOMPSON表示，“增加订单激增的国内工厂和越南生产子公司的人员，急于建立供应体系。”