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撰文|李建、刘明星、王思杰

编辑：MFC小编

冲压、钣金行业的好坏取决于下游用户的景气程度，我们希望列举这些行业的数据和代表性企业的情况，让行业人士了解趋势变化，早做准备。

华为年销售收入突破6000亿元

2017年，华为全年整体销售达到历史性的6036.21亿元，同比增幅15.7%，经营活动现金流高达963亿元。全年营业利润为563.84亿元，同比增幅18.7%；全年净利润474.55亿元，同比增长28.1%。

2017年，运营商业务依旧是华为整体收入贡献最多的领域，销售收入达到了2978亿元，但是增长率则是连年下滑：2016年为23.6%，2015年为21.4%，2014年为16.4%，到了2017年增长仅为2.5%。这也并不是华为一家企业要面临的问题，而是整个行业都需要等待5G全面商用时代的到来。

华为在2017年全年的智能手机发货量达到1.53亿台，进入了全球前三的行列之中，销售收入达到2372亿元，同比增长31.9%。消费者业务以39.3%的比重已经成为华为第二大业务板块，比支柱业务运营商板块只差10%。

年报显示，华为2017年支付雇员工资、薪金及其他福利为1068.51亿元，较2016年增长将近127亿元。此外还有171.55亿元的“时间单位计划”，这是一种介于内部股票和年终奖之间的员工激励方式，就是给你一定的获取收益的权利，然后这个收益会在未来N年内逐步兑现。

目前华为员工约18万名、拥有超过160种国籍，海外员工本地化比例约为70%。以18万员工计算，不计算离职计划项目下金额，仅以支付雇员工资、薪金及其他福利金额、时间单位计划项目下金额计算，2017年华为员工人均年薪酬为68.89万元。

此外，2017年华为持续投入未来，研发费用达897亿元人民币，同比增长17.4%，近十年投入研发费用超过3940亿元。

整个通信行业都在等待5G的落地，行业才能开启新的投资高潮，国内智能手机的增长空间也到了尽头，华为的增长来自对金立等二三线手机市场的侵蚀。

光伏扩产卷土重来

2013年政府相关部门陆续出台了“2014年我国光伏发电建设规模拟定为12GW。其中，分布式光伏8GW”、“分布式光伏发电项目的电价补贴标准被定为每千瓦时0.42元”和“集中式光伏电站全国分为三类，分别执行每千瓦时0.9元、0.95元、1元的电价标准（上网电价）”等政策，如今看来，也正是这些政策奠定了中国光伏业此后大发展的基石。

2017年，我国新增光伏装机达到了空前的53GW，让全世界为之侧目。不仅如此，日前知名市场研究机构IHSMarkit发布报告，预计在中国持续强劲的需求推动下，2018年全球光伏需求将再创历史新高，达到113GW。中国光伏扩产热已经袭来，2017年我国多晶硅扩产规划则超过了20万吨。

风电上下游盈利冰火两重天

作为清洁能源的重要组成部分，风力发电的发电量占全国发电量的比重正在逐步增加。据2018年年初国家能源局公布的2017年风电并网运行详细情况显示，2017年我国新增并网风电装机15.03GW，累计并网装机容量达到164GW，占全部发电装机容量的9.2%；风电年发电量3057亿千瓦时，占全部发电量的4.8%，比重较2016年提高了0.7个百分点。2017年，全国风电平均利用小时数1948小时，较去年同期增加203小时。全年弃风电量419亿千瓦时，较2017年同期增加78亿千瓦时，弃风限电形势大幅好转。

值得注意的是，单从净利润情况来看，上游风电机组或配件制造商的利润要高于下游风力发电企业，标杆企业中金风科技、上海电气两家公司净利润超20亿元，明显优于银星能源、吉电股份等公司。

当然，截至目前风电的发展还有诸多问题未有效解决，如弃风限电问题依然严重，欠发达地区供电增长速度超过了供电需求的增长，多数电量在难于输送至外省的情况下，会限制发电。

节能环保行业76家公司2017年净利超亿元

2018年环保整体产业链产值将超过6.48万亿元，未来四年内年均复合增长率接近15%。截至4月7日，节能环保概念上市公司中已有129家发布了2017年年度业绩快报或年报，其中，净利润超10亿元的公司共有7家，76家公司净利润超亿元。

无论是从政策层面还是从企业参与层面，治理高成效都已经成为环境治理产业未来的发展方向和热点。

造车新势力上路 “独角兽”车企换挡竞速

2018年，对造车新军而言，将是关键一年。《2017年中国独角兽企业发展报告》中，出现了威马汽车、蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车、知豆汽车等8家造车新势力企业，总估值超过230亿美元；在产业端，按之前的规划，大部分的造车新军将在2018年实现产品落地。

目前，国内新能源汽车领域的造车新军已超过60家，蔚来、威马等市场关注度较高的明星企业受到资本青睐。如威马，截至2017年底已累计融资超过120亿元，吸引了包括百度、五矿、腾讯等相继投资，充足的资本、为产品落地提供了保障。

与威马并驾齐驱，估值同样达到50亿美元的蔚来汽车也一直是市场关注的焦点公司。经多轮融资，凭着强大的互联网基因，蔚来在造车新军中较早实现了产品的落地，采用江淮汽车代工方式摘掉了PPT造车的帽子，在2017年底正式推出一款智能电动7座SUV蔚来ES8。就在4月初，蔚来又获得由上海市政府颁发的智能网联汽车道路测试牌照，成为全国首家获此资格的企业，这也意味着蔚来在自动驾驶系统的研发上将再进一步。

第一季度全国发电量全面增长

2018年一季度，全国发用电延续了2017年四季度以来的快速增长态势，发电量和同比增速处于近年来较高水平。

有关数据显示，一季度全国发电量1.57万亿千瓦时，同比增长10%。其中，火电1.18万亿千瓦时，增长8.7%；水电1993.6亿千瓦时，增长2.7%；风电955.6亿千瓦时，增长37.9%；太阳能发电273亿千瓦时，增长58.7%；核电588.7亿千瓦时，增长12.7%。分区域看，增幅为华北10.4%、华东8.7%、华中7.3%、东北11.3%、西北15.4%、西南12.5%和南方11.0%。

国家发改委发布的数据显示，1月份至2月份，全国全社会用电量1.06万亿千瓦时，同比增长13.3%，增速较2017年同期提高6.9个百分点。分产业看，第一产业用电量144亿千瓦时，同比增长12.6%；第二产业用电量6999亿千瓦时，同比增长11.5%；第三产业用电量1727亿千瓦时，同比增长18.8%。

工业用电快速增长，是全社会用电增长的最主要拉动因素。此外，所有省份用电量均实现正增长，新兴产业用电保持增长势头，四大高耗能行业用电增速有所回落，但钢铁、建材行业仍快速增长。

MFC发布用电的统计，因为这是比GDP数据更为准确描述制造业情况的数据，也能从发电看出制造业的回暖是一件确定的事情，南方比华东增幅快，服务行业增长最快。

一季度我国交通物流运行持续向好

国家发改委当日公布的数据显示，2018年前两个月，我国货运量快速增长，全社会完成货运量63亿吨，同比增长6.3％，增速与2017年四季度持平。同期，我国物流需求快速增长，全社会物流总额为36.8万亿元，按可比价格计算，同比增长7.7％，增速比2017年同期提高0.8个百分点。

社会物流成本有所下降。数据显示，2018年前两个月，全社会物流总费用为1.7万亿元，同比增长6.5％；每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比下降3.3％。物流成本的下降，反映出经济运行的质量有所改善。

重卡车企销量增速放缓

重卡汽车在2017年进入了销量猛增、刷新历史纪录的“非常景气”时期。进入2018年，景气指数明显降温，销量增速放缓明显。中国重汽、潍柴动力等龙头企业纷纷表示，2018年行业仍有增长空间，对行业保持“谨慎乐观”。

2018年3月，重卡市场共约销售各类车型13.2万辆，同比增长15%。一季度，重卡市场共约销售31.64万辆，增长11%，创下了近6年来的历史新高。

一般认为，拉动重型卡车销量增长主要在于固定资产投资。3月以来，大量基建工程陆续开工，自卸车、搅拌车等重型工程车辆进入传统旺季。虽然3月的销售数据表现突出，但是较之于2017年动辄70%以上的增速，2018年重卡汽车的增速显然有放缓的趋势。例如中国重汽，在2017年一季度，销量增长的幅度为71%。2018年1月的销量增速是40%以上，到了2月，累计销量的增速则回落至20%。

第一季度我国工程机械行业销量达近几年最好水平

工信部统计数据显示，2018年一季度我国工程机械行业继续保持又稳又好的发展势头，包括挖掘机、装载机、汽车起重机等各产品线都有大幅增长。据中国工程机械工业协会统计，一季度销量同比增长30%以上，其中个别产品涨幅更大，3月份挖掘机国内的销量达到了36643台，同比增长达到78%，这是近几年历史最好水平。工程机械的景气程度是反应房地产和基建的绝佳指标，这预示着与之相关的家电、建材、汽车等行业将随之有对应发展速度。

宁德时代等待叩开A股大门

电池行业专家认为，宁德时代若顺利过会上市，将对动力电池上下游产业链起到提振作用。2015～2017年，宁德时代动力电池系统年销量分别为2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，并在2017年登上全球动力电池企业销量榜首；对应的动力电池销售收入分别为49.8亿元、139.75亿元和166.5亿元。公司营收年均复合增长率高达87.26%，净利润年均复合增长率高达112.39%。

这只行业“独角兽”的背后，还围绕着一连串耳熟能详的上下游企业：下游品牌企业包括宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安集团等，公司产品已进入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系。公司与蔚来汽车等新兴整车企业有合作关系。

其上游重要供应商包括科达利、格林美、杉杉股份、先导智能等，向宁德时代供应电池铝壳、三元前驱体原材料、石墨，以及制作电芯的卷绕机、分条机等。

大飞机概念有盼头

近年来，我国军工航天产业发展迅猛，包括上述的国产大飞机C919首飞、歼20、运20、直20等新机型陆续进入空军序列、航空母舰辽宁舰或参加实战演习等。政府国防预算稳健增长，是军工行业发展的最大保障。2018年，我国国防预算超过1.1万亿元，同比增长8.1%，扭转了连续数年的增速下滑趋势。

不过，我国大飞机市场大头仍被波音、空客等欧美企业占据。据不完全统计，截至3月24日，波音在华订单数已达约1720架，其中还未交付的订单数达约331架。而在涡桨支线飞机市场上，则持续呈双寡头垄断格局，ATR公司和庞巴迪公司占据年交付量90%以上的份额。

根据中航工业预测，未来20年，我国客机市场需求量达6103架，价值近万亿。我国的大飞机成本优势明显，公开信息显示，C919目录价格为5000万美元左右，只有波音737或空客A320的一半左右。截至最新，C919已取得国际国内28个用户的815架订单。

2018年1～2月中国机床工具行业呈现平稳发展态势

2018年1～2月，金属切削机床产量同比增长6.1%。其中，数控金属切削机床产量同比增长8%，金属成形机床产量同比下降2.2%。金属切削工具和铸造机械产量分别同比下降1.7%和16%。

多地争建高铁机场打造综合交通体系

十九大报告首次明确提出建设“交通强国”，2018年是起步之年。政府工作报告提出，2018年要完成铁路投资7320亿元、公路水运投资1.8万亿元左右，累计超过2.5万亿元。目前地方相关建设路线图正陆续浮出水面，多地争建高铁、机场等，打造现代综合交通运输体系，投资额度累计超过2万亿元。

水泥钢铁行业一季度业绩超预期

据中国水泥研究员统计，2018年一季度，全国水泥价格指数（CEMPI）环比上涨6.95%，涨幅较去年四季度大幅趋缓，但整体价格依然较高。与2017年同期相比，一季度CEMPI同比上涨36.2%，单季同比涨幅也创出近年新高。