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到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。
——国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》
交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分。党的二十大报告进一步强调加快建设交通强国，充分体现了国家对于交通运输行业的高度重视和殷切希望。
2023年 第三季 第三期
锐视角小组出品
全文共1822字，阅读大约需要5分钟
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冠县——拼命三郎聚集地
而有这样一个地方，在全国的交通运输建设工作中，发挥着不可或缺的力量。“
2010年左右，冠县的交通护栏设施行业兴起，2016年已经扎根形成规模效应。”
位于山东聊城西部，临近邯钢，冠县聚集了许多规模以上交通护栏设施生产厂家，从螺丝钉、连接件等辅材，到立柱、护栏板等主材，已经形成完整的产业链，十来年的时间里，冠县吞下了全国70%~80%的市场。
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蛰伏期蓄能，爆发期厮杀
作为国家“十四五”计划的后期环节，2023年-2025年，正是交通设施护栏行业发力的黄金时段。在此背景下，冠县许多企业提前布局，不断加大生产设备投入，积极向自动化转型。
山东冠县恒良管业有限公司
在危机中蛰伏蓄能，在爆发期登场厮杀。享有高新技术企业及专精特新认证的山东冠县恒良管业有限公司表示，他们自2021年起一直在更新生产设备，打造数字化车间，以求实现智能化、自动化加工。
李总
山东冠县恒良管业有限公司
我们现在主要是两条腿走路，一个是国道和高速公路项目，主要是与一些央企、国企和各省的交投公司合作；另一个是承接脱贫攻坚中，市级、县级、乡村道路等民生项目。
国家对交通运输建设标准不断提高，生产厂家也要不断进行产品升级，护栏作为安全防护类产品，涉及国计民生工程，在产品质量这块有更高的要求，上自动化或半自动设备，对我们的产品质量是有保障的，精密度也能有相应的提高。
谈到为何会优先进行管材加工方式升级，李总说道：“
主要是出于对产品的标准化程度和单日产量的考量，管材和标杆、标牌的连接孔精度要求高，所以要优先进行管材加工方式升级。”
另外，李总补充道：“
交通运输工程建设受气候影响大，除2-4月是传统淡季外，11-12月黄河以北开始上冻，也无法动工。订单量集中，要保证供货，必须要提高产能。”
谈到车间生产情况，李总表示，产品质量有明显提升。
第一，产品精度提高，我们的工厂员工认可；
第二，销售人员反馈，交付验货时用户满意；
第三，客户反映，现场施工安装及后续应用情况良好。
除了看重设备本身的性能，李总表示，合作伙伴的品牌实力、经营理念，服务理念同样重要，方方面面让人放心，他们才敢省心。
山东大宏交通有限公司
而另一边，山东大宏交通有限公司也同步引入激光自动化加工设备。“
交通护栏设施作为安全防护类产品，属于终身责任制，需要对产品终身负责，因此我们非常重视产品技术革新。
我们要做别人做不了的产品，加工别人加工不了的异型工件，企业发展，创新是第一，走在行业前列，才不会被行业淘汰。”
山东大宏交通有限公司代总说道。
代总
山东大宏交通有限公司
加工效率提升，生产工期缩短，人力成本减少，产品质量提高，代总表示，引入科学适配的设备为大宏交通谋取了更多的市场空间。“
操作上也很顺畅，我的工人花了两天的时间就能独立上手操作。而且，相较于进口产品，我认为在后期维护这块也会更有优势。”
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以专业技术，促行业发展
交通运输是构建社会主义现代化国家新发展格局的重要支撑，也是服务人民美好生活和促进共同富裕的坚实保障。
冠县的单色调突围告诉我们，建设交通“强”国，不仅要把目光放在轨道交通、高铁、公路的主要承建方，更要擦亮隐藏在各个板块“巨人”身后星罗棋布的供应方。
供应链强则终端成果强。“强链补链”，宏山激光愿以经市场多次验证的解决方案、专业技术，服务交通运输行业企业，促进构建现代综合交通运输体系，加快建设交通强国。
