金属板材成形之家-MFC金属板材成形杂志／金属成形商务咨询（北京）有限公司-MFC《金属成形智造》杂志今年的挂车市场异常惨淡，有业内人士称，市场销量创下了历史新低。
低到什么程度？以山东蒙阴地区挂车行业为例，整个地区上缴的利税已经连续四个月（4~7月）仅为去年的1/5。不仅山东蒙阴，国内其他地区也不例外。挂车市场低迷如斯。
据 山东昌龙汽车制造有限公司董事长孙复森分析，今年的挂车市场主要受以下几个主要因素的影响：
三是今年原材料价格大幅上涨，钢材价格从以往的4000元/t涨至7000元/t，“水涨船高”，半挂车价格由此上涨了2万元左右，用户观望心理严重，极大地影响了挂车的市场需求。
四是当前我国正处于国Ⅴ到国Ⅵ的切换阶段，用户也正在观望中，毕竟国Ⅵ车辆的价格比国Ⅴ的贵约5万元。
五是原油上涨，但运价仍在低位徘徊，整体运输环境恶劣。
综合以上因素，今年牵引车+半挂车的整车购车成本增长至少10万元，再加上整体经济环境不乐观，运输环境恶劣，以及新国标与半挂车实际运输的矛盾没有调合等，这些问题导致了今年半挂车行业出现了前所未有的低迷。
低迷何时能走出？孙复森认为，9月份之后北方煤炭运输业的上扬将对市场有一定的提振，但是总体来说，今年全年半挂车销量最多只能达到去年的六成，市场依旧不乐观。
来源：《专用汽车》
