金属板材成形之家-MFC金属板材成形杂志／金属成形商务咨询（北京）有限公司-MFC《金属成形智造》杂志近日，大众汽车集团旗下斯柯达品牌公布上半年全球最新销量数据。数据显示，2021年上半年斯柯达品牌全球销量为51.53万辆，同比增长20.85%。
具体车型来看，明锐是斯柯达销量最好的产品，上半年累计销量达到12.1万辆。柯珞克和柯米克销量分别为7.55万辆和7.37万辆。另外，柯迪亚克销量为6.47万辆。具体市场来看，斯柯达多个市场销量呈现增长，其中在西欧、中欧、东欧销量分别为23.79万辆、9.74万辆、2.25万辆，分别同比增长30.9%、15.4%、35.0%，俄罗斯市场同比增长54.3%至5.28万辆。
相比于以上市场，斯柯达在中国市场的销量难言乐观。数据显示，2021年上半年斯柯达在华销量为4.40万辆，同比下滑43.1%。基于去年疫情，今年上半年斯柯达在华销量非但没有实现增长，反而出现下滑，让人唏嘘。
根据乘联会数据显示，上半年明锐销量仅为6264辆，其中6月份销量为978辆。5月17日，斯柯达全新一代上汽明锐Pro正式上市，售价区间为12.49-15.79万元。明锐曾是斯柯达旗下热销的车型，凭借大气的外观和扎实的用料做工，上市不久后便受到消费者的追捧，成为合资轿车市场的热门车型。然而自2019年开始，随着斯柯达品牌力的下滑，明锐的销量也出现了下滑，去年累计销量仅26110辆。作为曾经品牌旗下热销车型，明锐在今年上半年迎来换代，新车基于大众MQB-EVO平台打造，外观内饰均进行重新设计，轴距较海外版车型也有所增加。不过从数据来看，全新明锐上市也很难带动品牌的增长。从上半年数据来看，上半年销量最高的车型是昕锐，为8551辆，柯珞克销量仅次于昕锐，为6,904辆。
几日前有媒体报道，斯柯达已经解散了在中国的营销团队，并且连带研发团队也一起解散。针对上述消息，有媒体联系了斯柯达官方人士求证，官方回应“此为不实消息”。
尽管斯柯达宣布绝不退出中国市场，但是其销量下滑却是不争的事实。数据显示，2018年斯柯达在华销量创造了34万辆的销量巅峰，随后便一路下滑，短短三年的时间，就从34万辆跌至17.3万辆。
二三线合资品牌的生存环境越来越恶劣。曾有车企高管分析认为，“二三线合资品牌过去十余年间在中国市场取得的成绩，和企业自身的技术实力、车型战略以及市场营销等息息相关，但最根本的推动力还是中国市场的爆发式增长带来的市场红利，但随着市场退潮，自主品牌向上的攻势明显，这些品牌在产品战略、市场决策以及营销方面的短板就逐渐暴露，最终呈现出不断下滑的态势。”
在疫情的影响下，斯柯达在2020年经历了惨淡的一年。进入2021年之后，虽然免于疫情的影响，但是汽车市场的竞争并不逊于往年，豪华车型售价的下探，自主品牌的向上，主流合资品牌的夹缝求生，使得二三线的品牌更加困难。从目前来看，斯柯达虽然暂时没有退出中国市场的计划，但是在市场上的日子也很难过。
