“中国心”十佳发动机究竟有多强？-金属板材成形之家-MFC金属板材成形杂志／金属成形商务咨询（北京）有限公司-MFC《金属成形智造》杂志

荣获“中国心”十佳发动机上汽技术中心动力总成分析试验部总监、上海市汽车动力总成重点实验室主任徐政博士
本次全新荣威RX5 PLUS的发动机解析由上汽技术中心动力总成分析试验部总监、上海市汽车动力总成重点实验室主任徐政博士为我们进行详细的技术介绍和疑难问题解答。
根据介绍，全新荣威RX5 PLUS上搭载的是上汽第二代蓝芯动力总成，1.5T涡轮增压发动机最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，百公里加速时间仅8.7秒。

第二代蓝芯发动机

这台第二代蓝芯发动机获得过“中国心”十佳发动机大奖，集成了多项技术。它拥有高效燃烧系统，采用350bar中置直喷燃油系统、电控旁通阀低惯量增压器（EWG）、水冷式集成式排气歧管、可变排量机油泵等前沿技术，还通过燃烧性能设计优化、能量管理设计优化、诸多减摩擦技术及NVH技术集成应用。
1. 动力水平有提升同级领先

另外这台1.5T的发动机在满足国六B的同时还对于动力进行了提升，其中最大功率提升了9kW达到133kW，峰值扭矩提升了10N·m达到了285N·m，同时这款发动机拥有1500-4000rpm超宽最大扭矩，也让整车的动力输出响应更快、更敏捷。
因此从动力参数以及数据图的显示结果来看，全新荣威RX5 PLUS所搭载的这台1.5T发动机在同级别自主以及合资品牌中具有明显的优势。较宽的扭矩平台也能够让它的整体输出更有力。

涡轮增压器

至于为何会形成这样的增长效果，这主要是因为这款发动机搭载了电控涡轮增压技术、双独立VVT设计。其中电控涡轮增压技术可以大幅提升发动机低速扭矩，使发动机在1500转就能够实现最大扭矩，这点在城市驾驶中体验会更好。

S形驱动拉杆

低惯量涡轮与电控旁通阀的组合，则缩短了增压响应时间，让增压器响应提高25%，同时提高控制精度，有效降低工作噪声。其中，电控调节S形驱动拉杆还采用了宝马X5的同款设计。

进排气凸轮轴总成

这款发动机还采用双独立的铝制凸轮轴调相器，可以大范围调节进排气相位，优化了进排气效率，从而能提升发动机功率，做到重量轻、响应快。

正时链条组

此外发动机还对低摩擦链条、链条张紧器、链条导轨和机油喷嘴进行了优化设计，降低噪声水平的同时提升了耐久性能。
2. 满足国6b排放油耗还低

众所周知，国6b排放标准已经全面超过欧美，并且也是全球最严格的排放标准。为了满足排放标准，有些车企会选择让发动机带上口罩装上GPF，来对于排放气体中的有害物质进行再次过滤。在驾驶里程及年限上来之后，GPF会逐渐堵塞，需要跑跑高速进行燃烧清除或者更换才可以继续使用，但是长久以往，燃烧后形成的杂质依旧会形成堵塞，会使得油耗上升，动力减弱。

GPF颗粒捕捉器

而第二代蓝芯发动机并没有选择装配GPF来解决问题，而是通过了采用350bar中置直喷燃油系统、减摩优化以及集成式排气歧管等方式来使得发动机燃烧更充分，排放更低，百公里的油耗仅为6.9L。

350bar中置直喷系统

其中350bar中置直喷系统可实现350bar的喷射压力，并且它喷头上的6个喷孔孔径都不一样，根据技术专家的介绍，这样的设计能够使得汽油的雾化效果更好，燃烧更充分。而中置直喷系统则可使燃油空气混合更充分，有效改善燃油湿壁现象，提高燃烧效率。同时，发动机还使用了宝马X5同平台精密组件，结合中置350bar高压系统，让燃烧更为高效清洁。
此外发动机整体还进行了降低摩擦的处理，优化了活塞环弹力、非对称裙部型线，增加活塞环PVD涂层、裙部PolyMo涂层，进一步实现了轻量化，并使用改进型纵流式冷却，改善了缸套变形情况。

Poly Moly聚合低摩擦轴瓦

2级可变机油泵

发动机的凸轮轴型线、配气机构受力状态等也进行了优化。在滚子摇臂部分，发动机采用了改进型链传动、齿形优化、低摩擦导轨型面。发动机还应用了2级可变机油泵、0W20机油、机械真空泵改电子、新曲轴油封、Poly Moly聚合低摩擦轴瓦、镜面珩磨+螺伞网纹等新技术。通过以上的新技术和减摩设计优化，上汽蓝芯二代较蓝芯一代产品，整机机械摩擦功降低约23%，油耗收益2%。
除此以外，这款发动机还采用了水冷式集成排气歧管，可以有效改善排温控制。在冬天冷启动工况下，发动机的暖机速度可提高10%，更利于降低排放。歧管尺寸也有所减小，从而起到改善发动机布置的作用，并降低排气系统复杂性，增强了整体的耐久性。
3. NVH静音优化 72dB超低噪音